Estudian un túnel en Vilanova de Meià como alternativa al de Comiols

El departamento de Territorio y Sostenibilidad estudia la posibilidad de construir un túnel en Vilanova de Meià, entre Artesa de Segre y Isona, como alternativa a la mejora del puerto de Comiols para acceder al Pallars. El secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Isidre Gavín, avanzó que en primavera podría estar finalizado el estudio de las alternativas posibles. Gavín se refirió a la mejora de este punto como “uno de los grandes proyectos estructurales pendientes del país”. En este sentido afirmó que la Generalitat aborda la mejora de Comiols “con una visión de corredor de acceso a los Pallars y la Val d’Aran y no como la construcción de un túnel y una actuación concreta e individual”.

Cuando se haya completado esta fase de estudio, se compartirán las conclusiones con los representantes del Pallars y Aran para tomar una decisión y elegir la opción técnica más adecuada para “hacer el acceso al Pallars y al Pirineo más eficiente, rápido y seguro”, dijo. Cabe recordar que los últimos estudios contemplan cuatro alternativas para el nuevo acceso al Pallars. Las cuatro alternativas barajadas implican distintos trazados y dos de ellas supondrían un impacto severo por su afectación al PEIN del Montsec.

La Cámara de Comercio de Tàrrega reivindica el desdoblamiento de la C-14 entre Montblanc y el Urgell

Por otra parte, la Cámara de Comercio de Tàrrega reivindicó ayer el desdoblamiento de la C-14 entre Montblanc y Tàrrega (pasando por Anglesola y Bellpuig para enlazar con el transporte de mercancías a través del conocido Port Sec), la C-53 y la C-26 (entre Tàrrega y Alfarràs), y mejoras de la A-2 entre Cervera y Lleida. El presidente de la Cámara de Comercio de Tàrrega, Carles Giribet, explicó que “el objetivo es conseguir enlazar todas las redes viarias del interior de Lleida a través de autovías (A-27 con el Coll de Lilla ya en obras, A-2 y A-14) para garantizar el desarrollo del territorio”. Giribet reconoció que “hay un importante déficit de infraestructuras en Lleida”. Según un estudio de la Cámara de Comercio de Barcelona con datos de Fomento y el Instituto Nacional de Estadística (INE), Catalunya ha tenido una pérdida del 3,4% del PIB y de cerca de 111.500 ocupados porque el Estado no ha ejecutado los 8.000 millones de euros durante el periodo 2001-2018.