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Aceleran trámites urbanísticos y ambientales para compensar el parón por el coronavirus

Procedimientos más ágiles, agosto será un mes hábil y Calvet anuncia una rebaja del impuesto del CO2 de vehículos en 2020 || Elaborarán un protocolo de transporte público para afrontar futuras pandemias

El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, en su comparecencia telemática.

El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, en su comparecencia telemática.TERRITORIO Y SOSTENIBILIDAD

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El conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, anunció ayer que el la Genralitat prepara una nueva ley que agilizará los trámites urbanísticos y ambientales. Ahora están prácticamente paralizados a raíz de la crisis sanitaria del coronavirus, que ha obligado a dejar en suspenso casi todos los plazos de tramitación. Además de acelerar estos procesos, también se habilitará agosto como mes hábil para la administración, mientras que las comisiones territoriales de Urbanismo, aplazadas desde mediados de marzo, empezarán a celebrarse de forma telemática a partir del 8 de mayo. Todo ello forma parte de un paquete de medidas para favorecer la reactivación económica después de la pandemia de la Covid-19.

Calvet avanzó que la crisis sanitaria ha afectado a los plazos previstos para aplicar la ley del cambio climático y el impuesto a las emisiones de CO2 de los vehículos. Reconoció que en la situación actual es “muy difícil” dar cumplimiento al calendario del padrón definitivo de automóviles (a través del cual se gestiona el impuesto) así como la tramitación de información pública y la resolución de alegaciones.

Modificación de la ley para habilitar el mes de agosto como hábil para aprovechar al máximo el tiempo

“Esto nos obligará a modificar el calendario previsto”, dijo, y añadió que habrá que formular una propuesta “técnicamente viable” para la liquidación del impuesto, que ha sido ajustado al contexto socioeconómico, dijo. El Govern propondrá una reducción del importe que pondrá a cobro en 2020, para que se tengan en cuenta de forma proporcional los días que habrá estado en vigor el estado de alarma. Según Calvet, aunque es un impuesto a la tenencia de vehículos, durante el estado de alarma la movilidad se ha restringido, lo que ha limitado su uso.

Calvet insistió en la “bondad” del impuesto, que tiene como objetivo “la lucha contra el cambio climático”, y apuntó que el impuesto es “muy necesario” para poder impulsar políticas ambientales. Asimismo, avanzó que se trabaja en la elaboración de un protocolo para el transporte público, que deberá dar una respuesta “inmediata” a nuevas pandemias en el futuro. De este modo, los operadores de transportes y los usuarios podrían “ir a la avanzada”, en unas condiciones de servicio determinadas.

El titular de Territorio se refirió al escenario de recuperación cuando se supere la pandemia. “Hemos de ir hacia una economía más sostenible y resiliente, vinculada a la agenda verde catalana: transición energética, descarbonización de la movilidad y economía circular”, dijo.

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