El aeropuerto de la Seu, el primero del Estado con una maniobra de vuelo instrumental exclusivamente con GPS
Desde este jueves, el aeropuerto de Andorra-La Seu d'Urgell es el primer aeropuerto del Estado español con una maniobra publicada de vuelo instrumental basada exclusivamente en GPS. Según ha explicado el Govern, este sistema de vuelo instrumental, que facilita el aterrizaje de aviones en el aeropuerto en condiciones meteorológicas desfavorables, se ha trabajado en colaboración con el profesor de la Universidad Politécnica de Madrid, Luís Perez, junto con ENAIRE y con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). De esta manera, la infraestructura pasa de ser un aeropuerto de aproximación visual a ser un aeropuerto de aproximación instrumental. Este proceso que ahora se culmina lo puso en marcha la Generalitat de Catalunya junto con el Govern de Andorra n 2017.
Antes, la Comisión Interministerial de Defensa y Fomento (CIDEFO) aprobó en diciembre dos partes del proceso que hoy ven la luz. Por una parte, la reestructuración del espacio Aéreo por parte de ENAIRE para facilitar el acceso al aeropuerto y el diseño de llegadas hasta el momento en el que empieza el procedimiento de aproximación a la pista. De la otra, los procedimientos de aproximación y despegue instrumentales basados en GNSS (Global Navigation Satellite System).
A continuación, se ha tenido que tramitar la documentación necesaria para la formación del personal de torre AFIS así como del personal de ENAIRE involucrado. También se ha tenido que tramitar, por parte del gestor del aeropuerto, la documentación en lo referente al cambio de verificado de infraestructura con el fin de incluir las maniobras en el manual de operaciones.
Este nuevo sistema de maniobra que este jueves entra en funcionamiento ha implicado unas inversiones asociadas a la reubicación de las radioayudas existentes (PAPIS), así como la realización de vuelos de calibració y validación; y de los estudios y trabajos necesarios para la aprobación de la maniobra. Gracias a esta nueva maniobra instrumental, el aeropuerto podrá ofrecer una mayor regularidad en sus condiciones de operación y, por lo tanto, aumentará el suyo atractivo comercial.
La inversión de la Generalitat de Catalunya para conseguir este nuevo procedimiento ha sido de 300.000 euros, que incluye las actuaciones de modificación de las radioajudes del aeropuerto (PAPIS), los vuelos de pruebas y calibració, los estudios de viabilidad (como los de la Universidad Politénica de Madrid), la redacción de los nuevos manuales del aeropuerto y otra documentación técnica requerida y, por último, la formación del personal involucrado en la operación de esta nueva maniobra.
