El tren de La Pobla, reparado desde julio y a la espera de certificación

Ferrocarrils de la Generalitat, titular de la línea de tren Lleida-La Pobla de Segur, prevé restablecer la circulación de trenes entre Balaguer y La Pobla a partir del próximo lunes 14 de septiembre o durante los siete días siguientes. Este es el plazo que ha dado FGC a la empresa suiza Stadler, fabricante de las máquinas que operan este servicio y responsable de la reparación, para que certifique los trabajos hechos en el convoy averiado tras chocar con una gran roca que cayó sobre las vías a la altura de Àger el pasado mes de enero como consecuencia del temporal Gloria. El objetivo de la empresa pública es que la certificación del convoy esté lista coincidiendo con el inicio del curso escolar. Fuentes de FGC confirmaron ayer que el tren está reparado desde el pasado mes de julio pero que la pandemia del Covid ha imposibilitado que técnicos suizos se desplacen hasta Lleida para hacer la certificación. “El cierre de las fronteras y el confinamiento del Segrià este verano han retrasado la entrada en servicio del convoy, prevista inicialmente en agosto”, dijeron desde Ferrocarrils. Pese a ello, FCG no quiere dilatar más la puesta en servicio del tren y exige a la firma Stadler queencuentre una solución para la semana del 14 al 20 de septiembre. Cabe recordar que la reparación de la máquina también la ha llevado a cabo la firma suiza y los trabajos comportaron la fabricación de nuevas piezas y desmontar la cabina de conducción, entre otros aspectos.

Desde enero el trayecto de Balaguer a La Pobla se cubre con un servicio de bus alternativo. Actualmente dos trenes operan en la línea, si bien la Generalitat ha adquirido una tercera máquina que se prevé que esté lista a principios de 2021. Esta tercera unidad permitirá complementar el servicio, ya que a día de hoy la revisión o avería de uno de los convoyes obliga a interrumpir el servicio al quedar operativo solo uno, que mantiene los trayectos entre Lleida y Balaguer.

En los últimos cinco años FGC ha invertido 20 millones de euros en esta línea, de los cuales 11 han sido para renovar túneles y 14 kilómetros de vía, 6,8 en taludes y 1,9 en sistemas de seguridad y protección en la conducción de los trenes