«En 2021 eliminaremos pasos a nivel en Balaguer, Térmens y Vallfogona»

El conseller Calvet anunció el viernes el proyecto para renovar Cercanías. ¿Cuáles son los plazos?

Primero tiene que haber un acuerdo de Executiu en octubre. Empezaremos a preparar los pliegos de condiciones para los nuevos trenes y los licitaremos en el primer semestre de 2021, se adjudicarán también en 2021, se construirán en dos años y funcionarán en 2024.

Algunos temían que el tramo de Balaguer a La Pobla de la línea de La Pobla quedara en el olvido...

No. Pero ha pasado de todo: desde un temporal hasta la pandemia. El tren reparado debía ponerse en marcha con el Tren dels Llacs pero finalmente será la semana que viene (por ayer).

¿Se puede mejorar la demanda entre Balaguer y La Pobla?

De Lleida a Balaguer funciona muy bien. El año pasado logramos un récord histórico de 250.000 viajeros. Tenemos margen y el tercer tren lo posibilitará. Esperamos que la apuesta por el apeadero del polígono funcione, pero esta es una cuestión que nos implica a todos.

¿Cuáles son las próximas inversiones en la línea?

En 2020 la inversión asciende a 10 millones y en 2021, 7 más. Además de mantenimiento y taludes, entre otras intervenciones, suprimiremos los pasos a nivel de Térmens, Vallfogona y Balaguer.

En cuanto al esquí, ¿qué inversiones se llevan a cabo en Port Ainé, Espot Esquí y Boí Taüll?

Tenemos varios objetivos. El primero: las inversiones de este año y el mantenimiento, que estarán listos el 30 de octubre. Estamos ultimando los protocolos Covid. También estamos acabando de definir el sistema tarifario para que cualquiera que compre un forfait de temporada tenga una garantía si la campaña acaba antes. Y, especialmente, trabajamos en la digitalización, algo de lo que aún carece este sector.

¿Han asumido ya Boí Taüll?

Desde el pasado invierno lo gestionamos junto con la conselleria de Empresa. Quedaban flecos para el traspaso y se tiene que producir en unas semanas o meses. Pero ya trabajamos como si fuera de FGC.

¿Habrá forfait conjunto de las tres estaciones?

No tiene mucho sentido. Lo que habrá, con la nueva política de digitalización, es una plataforma que permitirá la compra de forfait de cualquier estación de Ferrocarrils y Boí Taüll con el mismo soporte.

El libro blanco del esquí plantea una nueva puerta de entrada a Boí Taüll, ¿lo contempla FGC?

El plan de transitoriedad de Boí Taüll contempla procurar los medios para gestionar en los próximos diez años la actividad actual y la mejora del parking, accesos e instalaciones. Y, sobre todo, abrir la puerta al esquí de montaña, que es una de las grandes posibildades de esta estación. Se trata de ampliar los usos sin ampliar el dominio esquiable. Existe la posibilidad de que sea modalidad olímpica en unos años y figuraría en la candidatura de Barcelona-Pirineus. Sabemos que la Vall Fosca ve en esta zona una de las posibilidades de desarrollo más allá del proyecto fallido. Esta modalidad no requiere grandes inversiones ni infraestructura.

¿Habrá forfait?

No. Lo que queremos es dar servicios complementarios. Desde el año pasado tenemos un carnet que puede usar la gente que practica esquí de montaña para utilizar servicios de las estaciones y pueden optar a dos trayectos en remonte.

En marcha el segundo tren de La Pobla después de ocho meses El temporal Gloria azotó varias comarcas de Lleida el 23 de enero y averió una de las dos máquinas que operan en la línea de La Pobla tras chocar contra una roca caída en las vías del tren. La firma Stadler asumió su reparación, que acabó en julio, pero retrasó la certificación de la obra por la Covid y envió finalmente a sus delegados en Italia. A la espera de que llegue el tercer convoy adquirido, el segundo se puso en marcha ayer de nuevo tras ocho meses y con plena normalidad.