INFRAESTRUCTURAS MOVILIDAD
Inversión de 29 millones en la red de carreteras de Lleida
Para la conservación de los 1.531 kilómetros de vías de la Generalitat || En toda Catalunya se invertirán 101,6 millones
El departamento de Territorio y Sostenibilidad invertirá más de 29 millones de euros para la conservación de las carreteras de la Generalitat en Lleida. El Govern ha adjudicado por esta cantidad tres contratos para el mantenimiento de la red de carreteras de su titularidad en los próximos cuatro años. En el conjunto de Catalunya la inversión llega a los 101,6 millones.
En Lleida se destinarán 9,7 millones a conservación de carreteras en el ámbito de las comarcas del llano; otros 11,6 en el de Ponts-Solsona, y 7,6 millones en el ámbito de Esterri d’Àneu y Tremp. En total, se actuará en 1.531 kilómetros de carreteras de la red viaria de Lleida. Los trabajos contemplan la reforma y mantenimiento del firme, la señalización vertical y barreras de seguridad. Estos tres contratos han sido adjudicados a las firmas Romero Polo, la UTE Ferm Ponts-Solsona y Arnó Infraestructures SLU.
Fuentes del departamento de Territorio señalaron ayer que estas actuaciones se llevarán a cabo de manera continuada a lo largo de los próximos cuatro años. “Se irá actuando por prioridades y en los tramos que requieran mayor mantenimiento”, dijeron.
Alarmas en la carretera de Sant Esteve que advierten del peligro
El departamento de Territorio ha instalado nueve sensores en la carretera de Sant Esteve de la Sarga para prevenir desprendimientos de rocas y anticiparse a los movimientos que se produzcan en la carretera. Cuatro de estos sensores se han instalado en los tramos con más riesgo geológico y están conectados a unas alarmas. En caso de movimiento brusco o fuerte, se activarán las sirenas, que indicarán que la vía queda cortada automáticamente para hacer así más seguro el acceso a la población de Sant Esteve. Todos los sensores están conectados a un repetidor y cada 30 segundos emiten una señal que se irá registrando durante un año, con el fin de analizar los diferentes movimientos de dilatación de la vía tanto en verano como en invierno.