Piden compatibilizar la estación del bus y los muelles de la vía en Tàrrega

La plataforma ‘Salvem els molls de la via’ de Tàrrega, formada por diferentes entidades locales, organizó ayer una visita informativa en la que participaron unas 50 personas a los antiguos muelles de carga y descarga de la estación de tren para demostrar que el proyecto de la nueva estación de autobuses es compatible con la restauración y conservación in situ de esta estructura. El portavoz de la plataforma, Jaume Ramon, reveló que han presentado una queja al Síndic de Greuges porque “el proceso ha vulnerado el derecho de participación ciudadana” y alegaciones al proyecto, ahora en fase de exposición pública por parte de la Generalitat, porque “creemos que vulnera los principios y las normas del POUM y de otras ordenanzas municipales”.

Ramon reivindicó “poder conservar in situ estos elementos históricos (la antigua grua y los muelles con sus dos edificios) que forman parte del conjunto patrimonial de la estación de tren, restaurarlos y darles un uso ciudadano y social”..

En este sentido, Marc Capacete, diseñador de interiores y especialista en visualización arquitectónica, ha diseñado una propuesta para poder preservar y restaurar estos elementos históricos de la estación de tren en su punto de origen centrada en un espacio cultural y de ocio abierto a la ciudadanía. Capacete afirmó que “la nueva estación es perfectamente compatible con la preservación de estos elementos a la vez que es necesaria”.

Por su parte, el ayuntamiento trabaja en un estudio para trasladar el conjunto en otro punto de la ciudad y conservarlo a excepción de la grúa original de carga y descarga de mercancías, que se mantendría en su punto actual. Esta pieza, forjada el año 1890 en Wednesbury, se puede ver en uno de los accesos del recinto.

Ramon reconoció que “hay una declaración de intenciones del ayuntamiento pero no hemos visto ningún proyecto ni presupuesto” y “el plan de la nueva estación no hace referencia a la existencia de estos elementos”. A su vez, Ramon calificó la opción del traslado de “absurda, no tiene sentido trasladar unas instalaciones ferroviarias a otro espacio alejado de la vía y de su contexto histórico, si esto debe trasladarse, mejor eliminarlo”.