ECONOMÍA LOGÍSTICA
Una firma de Lleida prevé un centro logístico en Tamarit que creará hasta 2.000 puestos de trabajo
Una superficie de 130 hectáreas con una terminal ferroviaria de mercancías que deberá funcionar en el año 2023 || Para la exportación de productos frescos con contenedores refrigerados a Europa y Asia
El presidente de Aragón, Javier Lambán, durante la presentación.
La empresa leridana Ponentia Logístics promueve una plataforma logística de 130 hectáreas en Tamarit de Litera, que supondrá una inversión inicial de 70 millones de euros y la creación de hasta 2.000 puestos de trabajo cuando la iniciativa este completada. La operación contempla una terminal de mercancías ferroviaria de alta capacidad preparada para operar con trenes de hasta 750 metros de longitud, especializada en el transporte de productos frescos a través de contenedores refrigerados. El proyecto prevé la apertura de nuevas rutas de exportación hacia el centro y norte de Europa y también hacia China a través de la llamada Ruta de la Seda.
El presidente de la firma, Joan Antoni Robert, y su consejero delegado, Rafael Peris, expusieron ayer el proyecto en Tamarit de Litera. En el acto participó el presidente de Aragón, Javier Lambán.
Peris destacó que están trabajando con Adif, titular de las infraestructuras ferroviarias, para desdoblar el tramo de la vía e instalar la terminal de carga y descarga para los trenes. Su previsión es que entre en servicio en mayo de 2023.
Destacaron el carácter estratégico de la ubicación, junto a la autovía A-22 y la vía férrea, y su proximidad a los nudos de Zaragoza, Barcelona, Tarragona y Bilbao. Peris destacó que el 50% de la producción del sector agroalimentario del valle del Ebro se exporta.
El inicio de las obras está previsto a finales de 2022, para comenzar a dar servicio a la campaña de la fruta de 2023. Según los responsables de la firma, los trámites urbanísticos estarán listos en un año y medio.
En Lleida, Ponentia proyecta otro centro logístico entre Lleida, Els Alamús y Bell-lloc (ver desglose) y otras firmas han proyectado un puerto seco en Anglesola y dos en la Segarra, en Sant Guim de Freixenet y Ribera d’Ondara.
El presidente de Aragón, Javier Lambán, se comprometió a agilizar la tramitación de esta iniciativa, que permitirá completar el despegue logístico de Huesca. Ya está en marcha la terminal intermodal de Monzón, que en 2020 movió 1.100 trenes y cerca de 50.000 contenedores.
Lambán se refirió al potencial logístico del corredor que une Sabiñanigo, Huesca, Barbastro, Monzón, Binéfar y Fraga. Destacó que este centro logístico en Tamarit contribuirá a potenciar el dinamismo económico de numerosas empresas de la zona como Samca, Costa, Litera Meat, Fribin, Grupo Jorge, Mazana o Iberfoil.
Por su parte, el alcalde de Tamarit, Francisco Mateo, destacó que el proyecto supondrá un hito importante para la Litera, que se convertirá en una gran área logística para la exportación de la fruta y la carne.
Impulsa un plan casi idéntico en Lleida y asegura que lo mantiene El presidente de Ponentia, Joan Antoni Robert, garantizó ayer que el proyecto de Tamarit no supone en ningún caso descartar el de Lleida, que prevé un centro logístico de 240 hectáreas entre la capital, Els Alamús y Bell-lloc. Recordó que Urbanismo de la Generalitat aprobó en julio de 2020 iniciar el plan director que lo incluye y que el 4 de noviembre Ponentia presentó a la Paeria una propuesta para poder construir la terminal ferroviaria en el término de Lleida.
Indicó que los trámites avanzan a ritmo lento, por lo que han decidido apostar por este proyecto en la Franja a la espera de poder hacer el de Lleida más adelante.
