INFRAESTRUCTURAS MOVILIDAD
Dieciocho ofertas para explotar dos años la AP-2 tras el fin de los peajes
Oscilan entre 9,3 y 12,3 millones e incluyen un canon por las áreas de servicio
Imagen reciente del peaje de la autopista AP-2 en Lleida con la ciudad al fondo.
El ministerio de Transportes ha recibido 18 ofertas para explotar la autopista AP-2 en Lleida durante dos años a partir del 1 de septiembre, una vez finalice la concesión en manos del grupo Abertis y se levanten los peajes. Su importe oscila entre los 9,3 y los 12,3 millones de euros, e incluyen el pago al Estado de un canon de más de 2 millones por regentar las áreas de servicio de la capital de Segrià y Les Borges Blanques.
La adjudicación podría prolongarse más de dos meses, y formalizarse más allá de la fecha en que expira la concesión. Sin embargo, el ministerio aseguró que esto no altera la previsión de alzar las barreras de peaje el primer día de septiembre y que trabaja para “garantizar las condiciones de seguridad desde el fin de la concesión y hasta formalizar los contratos”.
El Gobierno ha abierto ya las plicas de las ofertas económicas y técnicas. En este último apartado, la mejor puntuación es para una unión temporal de empresas (UTE) formada por Alvac y la leridana Romero Polo. Le sigue de cerca la oferta de la UTE del grupo leridano Arnó con Aquaterra y Rubau. También optan al contrato otras firmas de Lleida como Arnó, asociada con Ferroser; y Sorigué, junto con Acsa y Copasa. La oferta peor valorada ha sido la de la hasta ahora concesionaria de la AP-2, el grupo Abertis.
La constructora Dragados ha presentado la oferta económica más baja, de 9.324.207 euros, si bien ha quedado en decimoquinto lugar en la valoración técnica. La propuesta más cara es la de Api Movilidad, de 12.311.812 euros. Otras grandes firmas del sector de las obras públicas como Sacyr, Comsa y Acciona optan también a explotar este tramo de la autopista.
Sin barreras, pero la previsión es hacerla otra vez de pago en 2024 La empresa adjudicataria deberá demoler los puntos de peaje de Lleida ciudad, Soses, Les Borges Blanques y L’Albi. Asimismo, tendrá que retirar los postes de socorro a lo largo del trazado e instalar dos nuevas estaciones de aforo para contar los vehículos que circulen por el tramo leridano. Sin embargo, está previsto que la supresión de barreras solo comporte tres años de uso gratuito de la AP-2. El Estado ha manifestado a la UE su intención de hacer de pago todas las autopistas y autovías en 2024.
