INFRAESTRUCTURAS CARRETERAS
Conductores ahorrarán 750 millones con el fin del peaje
En la AP-2 y la AP-7, donde las barreras se levantarán el miércoles || La Plataforma Prou Morts analiza cómo afectará al tráfico
Imagen de archivo del peaje de la AP-2 en Les Borges Blanques.
El fin de los peajes en la AP-2 y la AP-7, donde las barreras se levantarán el miércoles, supondrá un ahorro para los conductores que alcanza los 515 millones de euros anuales. No obstante, con el aumento del tráfico previsto tras expirar las concesiones, podría llegar hasta los 752 millones al año. De estos, 90 corresponderían al tramo aragonés de la AP-2 y el resto, 662, al resto del trazado y a la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera.
Paralelamente, el ministerio recordó que está trabajando en un estudio que deberá analizar cómo cambiará el tráfico en estas dos carreteras cuando sean gratuitas.
Mientras, esta reversión al Estado de las autopistas ha comportado que se convocaran concursos para la explotación del mantenimiento y las áreas de servicio. Los nuevos contratos aún no se han formalizado.
Por ello, Acesa, filial de Abertis y actual concesionaria, seguirá al frente de la conservación de la AP-2 y de las gasolineras que hay en su trazado al menos hasta el 30 de noviembre, para garantizar la continuidad de ambos servicios.
En 2018 ya se liberalizó la AP-1 de Burgos a Armiñón; en 2020 fue el turno de la AP-7 entre Tarragona y Alicante y de la AP-4 de Sevilla a Cádiz.
Por otra parte, la Plataforma Prou Morts a l’N-240 se reunirá el lunes para abordar cómo afectará a la movilidad el fin del peaje y si aún es conveniente duplicar la N-240 entre Lleida y Les Borges.
