La plataforma Prou Morts a l'N-240 insiste en el desdoblamiento a pesar de la liberación de la AP-2

La Plataforma Prou Morts a l'N-240 (Basta de muertes en la AP-2) celebra la liberación de la AP-2 pero insiste en la necesidad en desdoblar la N-240 entre Les Borges Blanques y Lleida para aumentar la seguridad en la carretera. Este lunes ha convocado una reunión con representantes del Estado y la Generalitat para exigirles reactivar el desdoblamiento y que no quede en vía muerta con la liberación de la AP-2. La plataforma Rescap-2 también valora positivamente el levantamiento del peaje que lleva reclamando desde 2012 aunque lamenta que haya habido que esperar al fin de la concesión. Asimismo, reclama habilitar accesos directos a la autopista en Castelldans, Puigverd de Lleida y l'Espluga de Francolí, además de mejorar las conexiones en bus y tren entre Leida y las Borges.

Prou Morts a l'N-240, plataforma que reúne alcaldes leridanos de municipios por donde discurre esta carretera, sostiene que la liberación de la AP-2 será positivo porque no hará falta peaje para desplazarse a algunas ciudades. Sin embargo, la alcaldesa de Les Borges Blanques, Núria Palau, considera que "no será práctico" y "afectará poco" a los vecinos de poblaciones Vinaixa, Les Borges, Juneda o Torregrossa a la hora de ir o volver de Lleida porque la mayoría seguirán pasando por la N-240. "Ir a buscar la autopista supone hacer mucha vuelta y más kilómetros y les deja muy lejos de Lleida", señala. "Para los camiones tampoco es cómodo porque acostumbran a coger la salida de la AP-2 de las Borges para ir a los polígonos de Lleida, cosa que colapsa la N-240," añade.

Por eso, Prou Morts a l'N-240 insiste en reclamar al Estado el desdoblamiento de esta carretera entre Les Borges Blanques y Lleida. "Nos es más práctico porque queremos una vía para ir a Lleida, de forma rápida, cómoda, segura y viable", remarca Palau. La portavoz de la plataforma recuerda que "la N-240 tiene un índice muy alto de siniestralidad" y defiende que desdoblar la N-240, con dos carriles por sentido entre las capitales de Les Garrigues y del Segrià, "comportaría más seguridad en la vía".

La Plataforma Rescap-2 también hace una valoración positiva del levantamiento del peaje en la AP-2 a partir del 1 de septiembre y recuerda que lo llevan reclamando desde 2012. "No se ha podido conseguir antes y ha habido que esperar a que acabara la concesión, pero mejor tarde que nunca", señala el portavoz de la plataforma y presidente del Ateneo Popular Garriguenc, Enric Cañero. Rescap-2 confía en que la liberación de la autopista supondrá una disminución del tráfico en la N-240 y, por consiguiente, menos accidentes en esta carretera. Sin embargo, considera "lamentable" que ya se esté hablando de volver a poner un nuevo peaje cuando en el caso de la AP-2 "ya está amortizada desde 1992".

Además, esta plataforma, que aglutina diferentes entidades de Les Garrigues y de la Conca de Barberà, además de partidos como ERC, la CUP y los comunes, sostiene que con el fin del peaje de la autopista se abre un abanico de oportunidades para el territorio. Rescap-2 reclama que se habiliten nuevos accesos a la AP-2 en Castelldans-Juneda, Puigverd-Artesa de Lleida y l'Espluga de Francolí a fin de que estas y otras poblaciones próximas tengan un acceso directo en esta vía rápida. Sobre esta propuesta, Núria Palau considera que "hacer nuevos accesos a la autopista sería hacer nuevas cicatrices en el entorno natural" y ve más "viable" desdoblar la N-240. "El impacto ecológico de nuevos accesos es más alto que seguir la línea natural que tiene ahora la carretera", afirma.

En el caso de la N-240, desde Rescap-2 consideran que hay que dejar pasar un tiempo para ver qué tráfico circula por esta carretera y, en función de las necesidades que se detecten se tendrán que hacer las actuaciones que sean necesarias para mejorar la seguridad en el tramo de la N-240 entre Lleida y Les Borges. En este sentido, la plataforma prioriza la construcción de las rotondas proyectadas en el término municipal de Juneda por encima del desdoblamiento, teniendo en cuenta la "dilapidación de recursos y el impacto ambiental" que comportaría.