La autopista sin peaje ya gana tráfico mientras lo reduce en la N-240 y la N-II

El primer día sin peaje en la AP-2 se tradujo en un aumento del tráfico en el tramo leridano. La apertura de barreras y la obligación de desviar los camiones de la N-240 a la autopista entre Lleida y Montblanc redujo el tráfico en la carretera nacional, y también se notó este descenso en el tramo oscense de N-II. Los conductores se mostraron satisfechos.

El fin de los peajes de la AP-2 el pasado martes se tradujo ayer en un aumento inmediato del tráfico en los 61 kilómetros que transcurren en las comarcas leridanas. El paso gratuito para los coches y la obligación de desviar los camiones entre Lleida y Montblanc redujo sensiblemente la circulación en la N-240. También se notó el descenso en tanto en la N-II entre Alfajarín y Fraga, como en la A-2 desde la capital del Baix Cinca a la del Segrià.

Hasta ayer, el desvío obligatorio de camiones se limitaba al tramo de la N-240 entre Les Borges Blanques y Montblanc. Tras el fin de los peajes, abarca también el trazado hasta Lleida. El tráfico de vehículos pesados había crecido por la mañana en la AP-2 y los únicos que podían verse en la antigua nacional eran los dedicados al transporte entre municipios del Segrià y Les Garrigues, como los que suministran a granjas.

Las taquillas de peaje de la autopista se desmantelarán cuando el Estado adjudique la conservación de la AP-2

Los Mossos informaron a los conductores de la necesidad de aminorar la velocidad a 30 kilómetros por hora al atravesar los antiguos puntos de peaje y no parar en ellos, tal como indica la nueva señalización que se exhibe desde el martes. Además, se taparon las máquinas que expedían tickets y cobraban. El subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, indicó que en los próximos tres meses las desmantelarán, una actuación que irá a cargo de la empresa que se encargue de la conservación y mantenimiento de las vías. El proceso de adjudicación aún sigue en curso.

Los conductores de camiones y turismos mostraron su satisfacción en el primer día sin peajes.

Por la mañana, más de 20 camiones pasaron por el acceso de Lleida en menos de 5 minutos. La plataforma Rescap-2 cree que el tráfico por la N-240 podría quedar reducido a una tercera parte, de 10.000 a unos 3.000 vehículos diarios, tras levantarse las barreras (ver SEGRE de ayer).

La portavoz de la patronal del transporte Asotrans, Silvia Llobet, se sumó a este pronóstico, ya que todos los camioneros que hacen largos recorridos optarán por la autopista sin peajes.

“Otra cosa será lo que decidan los que recorren rutas cortas”, dijo. “Para ellos entrar y salir de la AP-2 supone recorrer bastantes kilómetros adicionales”, remarcó.

Llobet añadió que la supresión de las barreras puede comportar un ahorro de hasta 4.500 euros al año solo en el tramo de Montblanc a Les Borges Blanques para un vehículo y señaló que la buena acogida de la supresión de los peajes por parte de sector se irá consolidando. Por este motivo, no cree que el aumento del tráfico vaya a remitir en los próximos días.