Andorra aportará hasta 650.000 euros al año a la compañía que opere entre el aeropuerto de La Seu y el de Madrid

El gobierno de Andorra hará una aportación máxima de 650.000 euros a la empresa adjudicataria de la línea entre el Aeropuerto de Andorra-La Seu d'Urgell y el de Madrid, que se pretende que se pueda poner en marcha este mes de diciembre. De hecho, el consejo de ministros del ejecutivo del Principado ha aprobado este jueves la licitación del concurso para esta adjudicación, con la intención de que el ganador se pueda dar a conocer el 6 de octubre. Según el plan de negocio, se estima que el precio de un billete de ida y vuelta a la capital española se podría situar entre los 150 y los 180 euros. El ministro andorrano de Presidencia, Economía y Empresa, Jordi Gallardo, ha dicho que las líneas de Madrid, París y Lisboa se consideran estratégicas para el país.

Gallardo ha explicado que primero se ha optado por la de la capital española con la voluntad "que funcione y se puedan atacar otras destinaciones". De hecho, se quiere demostrar que el aeropuerto es una "infraestructura preparada y que hay mercado". Los plazos con los cuales se trabaja desde el ejecutivo andorrano es que las empresas interesadas puedan presentar sus ofertas hasta el 30 de septiembre y dar a conocer a la adjudicataria el 6 de octubre. Así, la voluntad es que en diciembre la ruta ya esté en marcha y la compañía operadora la puedan incluir en su catálogo de operaciones de invierno.

El titular de Economía ha recordado que cada año se reciben unas 150.000 personas procedentes de Madrid y se calcula que el pico de afluencia se puede dar en los meses de invierno. Gallardo también ha subrayado que los contactos que el gobierno de Andorra ha mantenido con los operadores "coinciden en que es un destino muy interesante". A pesar de este interés, ha señalado que hará falta un "acompañamiento" para equilibrar el déficit y que se establecerán unos porcentajes que harán que la aportación máxima vaya disminuyendo en función que aumente la ocupación de los aviones.

La colaboración económica del sector privado no se ha descartado, ha dicho Gallardo, que ha manifestado que "en principio" este dinero vendrá de las arcas públicas, pero que eso no exime que desde el sector empresarial se opte por ofrecer, por ejemplo, paquetes que lo que harían sería mejorar las ocupaciones de los aviones o programar más vuelos de los que en principio se prevén. El ministro también ha concretado que no habrá participación de la Generalitat, ya que esta "explotación de las líneas es interesante para el estado andorrano".

El pliego determina que el contrato será para todo 2022 con inicio en el mes de diciembre de este año y que la compañía se tendrá que comprometer a operar en el aeropuerto de Andorra-La Seu d'Urgell al menos dos veces por semana con aviones de al menos 48 plazas. Estos días escogidos serían el viernes y domingo, para garantizar la llegada de turistas el fin de semana. Entre las cuestiones que se tendrán en cuenta para escoger a la ganadora está la capacidad de conectar a otras destinaciones una vez la aeronave haya llegado al aeropuerto de Madrid o el tamaño de la flota y capacidad de respuesta a interrupciones operativas no programadas, entre otros.

El ministro ha recordado que desde el ministerio han mantenido contactos con varias compañías que, en un tramo final, se han acotado a uep!Fly, Amelia, Chalair, Iberia-Air Nostrum y Air Corsica. Finalmente, sobre la posibilidad de operar vuelos durante de noche, Gallardo ha manifestado que a priori no es necesario para la puesta en marcha de la línea. Sin embargo, ha explicado que tiene prevista una reunión pronto con responsables del Govern para hablar, entre otros, de la ejecución del sistema de balizas con el cual trabaja a la Generalitat.