CARRETERAS GESTIÓN
El Estado adjudica definitivamente a Arnó la explotación de la AP-2
Por 11,9 millones y un plazo de 2 años prorrogable a tres || Tendrá que suprimir las islas de cuatro peajes tras quedar liberada la autopista hace un mes
Indicaciones para no parar y aminorar la velocidad en el peaje de Lleida.
El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha adjudicado definitivamente a la constructora leridana Arnó el concurso para explotar
la autopista AP-2 a su paso por
las comarcas de Lleida tras el fin
de los peajes el pasado 1 de septiembre. A finales de julio el ministerio ya hizo pública su elección a favor de la UTE formada por Arnó, Aquaterra y Rubau entre 18 ofertas presentadas. Cabe recordar que otra firma de Lleida, Romero Polo, quedó excluida y barajó presentar un recurso (ver SEGRE del 30 de julio).
El contrato para conservar y explotar el tramo de la AP-2 que discurre por Lleida supondrá una inversión de 11,9 millones de euros durante un plazo de 2 años con posibilidad de prórroga de 3 años más, según fuentes del Gobierno. También contempla el desmantelamiento de las islas de peajes de Lleida, Soses, L’Albi y Les Borges Blanques, una actuación que se espera para antes de que finalice el año, y adecuar la calzada al nuevo sistema de explotación. El tramo afectado va desde el punto kilométrico 120,5 al 181,1, que limitan con Huesca y Tarragona, respectivamente. También incluye las áreas de servicio de Lleida y Les Garrigues.
Por lo que respecta a la mejora del servicio integral de movilidad al usuario, se incluyen actuaciones para vigilar y atender accidentes, asegurar la vialidad en invierno, controlar los túneles y las comunicaciones, revisar el estado de las vías y hacer estudios de seguridad. Según fuentes de la empresa Arnó, el ministerio tiene previsto firmar el contrato antes del día 1 de noviembre.
La concesión de Abertis expiró hace un mes y finalizó más de 4 décadas de peajes en las comarcas leridanas desde 1977. Sin embargo, está previsto que la supresión de barreras solo comporte tres años de uso gratuito de la AP-2. El Estado ha manifestado a la UE su intención de hacer de pago todas las autopistas y autovías en 2024.
Romà Infraestructures se ha adjudicado junto a otras dos empresas con las que forma una UTE la explotación de un tramo de la AP7 a su paso por Barcelona. La Generalitat ya ha comenzado a desmantelar los peajes en su red viaria y exige celeridad al Estado.
