El tráfico de coches en la N-240 se reduce hasta un 43% tras el fin del peaje de la AP-2

? lleida ? El tráfico de coches en la carretera N-240 entre Lleida y Montblanc se ha reducido hasta un 43,2% tras el fin del peaje de la AP-2 el pasado 1 de septiembre.

Así se desprende de los datos del ministerio de Transportes del pasado septiembre y del mismo mes de 2019, antes de que restricciones derivadas de la pandemia redujeran en 2020 la circulación de vehículos. Por su parte, el paso de camiones por la nacional ha caído un 7,22% en el mismo periodo.

Este leve descenso podría atribuirse a que en septiembre se amplió hasta Lleida del desvío obigatorio de camiones de la N-240 a la autopista, que entró en vigor en 2018 y hasta hace un mes se aplicaba entre Les Borges y la capital de la Conca de Barberà.

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La nacional transcurre paralela a la autopista y los alcaldes ya aseguraron que con el fin de la concesión de la AP-2 se había percibido un descenso del tráfico en la N-240 y un aumento en la autopista, como ya avanzó SEGRE.

Desde el ministerio explicaron que, entre Soses y El Vendrell, el incremento de tráfico en la AP-2 se produce por el trasvase de vehículos “de medio y largo recorrido” de carreteras como la N-240 y de los que hacen trayectos más largos y ahora circulan por la A-2.Si se toma como referencia el mes de septiembre de 2020, ya en plena pandemia, la caída del tráfico en la N-240 ha sido del 24,22% en el caso de los turismos y de un 5,17% en cuanto a los camiones. Asimismo, el mes pasado circularon al día por la carretera nacional 1.086 coches y 76 camiones menos que el mismo periodo de 2020.

Por otra parte, fuentes de Arnó, una de las empresas de la UTE que se ha adjudicado del matenimiento de la AP-2 tras el fin del peaje apuntaron que aún no hay fecha para el derribo de las islas de peaje.

Apuntaron que la previsión es firmar el contrato antes de que termine el mes. .

Más accidentes en autopistas, en especial en la AP-7 El aumento del tráfico en la AP-2 y la AP-7 tras el fin de los peajes hace poco más de un mes ha comportado también una subida en el número de accidentes en estas dos carreteras.

En el caso de la AP-2, en septiembre de 2019 se registró un accidente en el que hubo un fallecido. Se trataba de un conductor de un camión que volcó a la altura de Les Borges.

Mientras, el mes pasado hubo 2 siniestros con 2 heridos leves, según los datos facilitados por el Servei Català de Trànsit.

Por su parte, en la AP-7 el aumento ha sido superior, con 48 accidentes frente a los 27 del mismo mes de hace dos años, según informó ayer el periódico Ara..