Abre al tráfico el túnel de Tresponts

El nuevo túnel de Tresponts, en la carretera C-14, ha abierto este viernes al tráfico, justo a las puertas del Puente de la Purísima. La infraestructura se inauguró el 24 de noviembre, pero quedaban pendientes algunas pruebas de control que ya se han superado. La actuación ha contado una inversión de más de 35 millones de euros e incluye tanto el ensanchamiento de la vía en un tramo de más de tres kilómetros, entre la salida de Organyà (Alt Urgell) y el desvío hacia el núcleo de Montan de Tost, como la construcción de la nueva galería de 1.290 metros. De esta manera, se evita el paso por el desfiladero, que es especialmente sinuoso, y se mejora la seguridad y comodidad en la conducción. Las obras se han ejecutado en un plazo de cuatro años, uno más del previsto.

Tres miembros de la plataforma vecinal por la construcción del túnel de Tresponts han sido los primeros en poder atravesarlo. A las nueve y media de la mañana, los operarios de la obra han cortado el tráfico para poder retirar los conos que impedían el paso y, minutos después, se ha abierto la circulación por la nueva galería. "Después de muchos años de pasar por el peligro del desfiladero de Tresponts, ahora lo atravesaremos por dentro de la roca", ha explicado una de las portavoces de la plataforma, Esther Reig, que ha añadido que la infraestructura les da mucha seguridad y que todos los vecinos se sienten "afortunados".

Por su parte, otra de las integrantes de la entidad, Maria Besora, ha dicho que, después de su lucha, querían ser las primeras en circular y que este ha sido un momento "emocionante" para ellas. De hecho, esta es la obra más importante ejecutada por el Govern en los últimos años en este ámbito territorial y su objetivo ha sido el de mejorar la conectividad en este punto del Alt Urgell y contribuir a mejorar las condiciones de vida y la actividad económica de la comarca.

El nuevo túnel tiene una longitud de casi 1,3 kilómetros y una anchura de 12 metros. Asimismo, se han ejecutado dos galerías de evacuación de 425 metros y 370 metros de longitud respectivamente, y se han implantado salidas cada 250 metros. Además de las tareas de perforación y resto de trabajos de obra civil del túnel –impermeabilización y drenaje, revestimiento, barreras de hormigón, formación de la plataforma y asfaltado–, hay que remarcar el conjunto de instalaciones de control y seguridad que se ha implementado.

Fuera de la galería principal, y para facilitar la seguridad y la fluidez de la circulación de los vehículos, se ha ensanchado la carretera de entre los siete y ocho metros con que contaba hasta los diez de anchura actuales. En algunos tramos, eso ha comportado la construcción de varios elementos de obra civil, como muros y estructuras voladizas. La actuación también ha incluido también el ensanchamiento de un túnel preexistente, que ha pasado de una anchura de 6,5 metros a llegar a los 11 metros.