Puigneró afianza a los alcaldes del Pallars el compromiso de mejorar las comunicaciones en el Pirineo por Comiols

El vicepresidente y conseller de Políticas Digitales y Territorio, Jordi Puigneró, ha afianzado este miércoles, ante los alcaldes del Pallars, el compromiso del Govern para la mejora de las comunicaciones al Pirineo y, en concreto, con la de Comiols. Este eje viario, que conecta Artesa de Segre y Tremp, es el principal acceso al Pallars desde la Cataluña Central, la Región metropolitana de Barcelona y el Campo de Tarragona. Así, Puigneró ha anunciado que el Departamento licitará el primer trimestre de 2023 las obras de uno de los tramos que dará continuidad a la variante de Artesa de Segre, actualmente en ejecución.

El Eix de Comiols, configurado por la L-512 y la C-1412b, forma parte de la red básica de carreteras de Cataluña. Atraviesa el macizo del Montsec por el puerto de Comiols (a una altura de más de 1.100 metros) mediante un trazado sinuoso, con curvas que son más pronunciadas por la vertiente sur. Este itinerario tiene una longitud de 52 kilómetros, desde Artesa de Segre hasta Tremp. Para potenciar las comunicaciones intercomarcales y favorecer la accesibilidad  al Pirineo, el Departamento de la Vicepresidencia y de Políticas Digitales y Territorio, está trabajando en la mejora de la funcionalidad de este eje, entre Artesa de Segre e Isona. El objetivo principal es favorecer las condiciones de comodidad y seguridad en la conducción, a la vez que incrementar las prestaciones del actual trayecto.

Las actuaciones se estructuran en tres tramos. El primero es el de la variante de Artesa de Segre, con unas obras que están en ejecución ya para hacer esta variante que tiene que evitar el tráfico de paso por el interior del núcleo de la población. La carretera tendrá 1,1 kilómetros de longitud y una anchura de 9 metros, con dos carriles de circulación de 3,5 metros cada uno, y dos arcenes de 1 metro. En su recorrido, contará con enlaces a nivel en sus extremos, al sur con la C-14 y al norte con la L-512, con un carril central adicional para permitir los movimientos de giro hacia la izquierda. Los trabajos, con un presupuesto de 5 MEUR, empezaron el otoño pasado y actualmente se están ejecutando todos los servicios afectados de abastecimiento de agua y de riego, así como algunas estructuras. Asimismo, se ha desbrozado el ámbito de la obra, se ha realizado la excavación de la tierra vegetal, y se han empezado los terraplenes de la obra con material proveniente de la obra. Está previsto acabar este verano.

El segundo tramo es el ensanchamiento y mejora del trazado de la L-512 y la C-1412b desde el final de la variante de Artesa de Segre hasta Folquer. Esta actuación, que se ejecutará por|para fases, abarca un tramo de 15 kilómetros. Se ensanchará la carretera hasta los 9 metros de anchura y se construirán pequeñas variantes de trazado y modificaciones en torno a los núcleos urbanos del Pont d'Alentorn, Vall-llebrera y Montargull, así como varias estructuras. Actualmente, se está redactando la actualización del proyecto existente y se prevé licitar las obras de algún tramo que dé continuidad a la variante de Artesa el primer trimestre de 2023. La inversión estimada es de 56 MEUR.

El último es el acondicionamiento de la carretera C-1412b en el tramo entre Folquer e Isona i Conca Dellà. Esta actuación, de 13,3 kilómetros de longitud, comprende el paso por un ámbito de orografía más compleja. Así, comportará la ejecución de cuatro túneles que suma en total 1,3 kilómetros y cuatro viaductos de unos 200 metros de longitud cada uno. También incluye la variante de Benavent. La redacción de la actualización del proyecto constructivo se iniciará esta primavera. Para esta actuación se estima una inversión de más de 125 MEUR.