Talarn exige en el Parlament ayuda para la red de carreteras de Lleida

El presidente de la Diputación, Joan Talarn (ERC), pidió ayer en el Parlament ayuda para la red de carreteras de Lleida. Allí reivindicó una mayor implicación de la Generalitat en la mejora de estas infraestructuras. “Tenemos la sensación de que los alcaldes del entorno rural estamos solos, que demasiado a menudo la Generalitat ha hecho recaer en el mundo municipal la principal responsabilidad de dotar a nuestros vecinos de las infraestructuras más básicas de movilidad”, dijo.

Durante su comparecencia en la Cámara catalana, apuntó que “el déficit inversor” del Estado y la Generalitat “en las comunicaciones terrestres, sumado al problema del despliegue de la autopista de las comunicaciones del siglo XXI, la fibra óptica, son dos de los factores que inciden directamente en la inquietante curva de pérdida de población en nuestras comarcas”. Por ello, defendió políticas transversales que ayuden a fijar habitantes en el territorio. Talarn destacó que la densidad de población de Lleida es de 36 vecinos por kilómetro cuadrado, cuatro veces menor que la de Tarragona y Girona, de unas 130 personas.

Talarn presentó también el proyecto impulsado desde la Diputación para que el Estado construya cuatro nuevos accesos a la AP-2 en Seròs, Sudanell, Artesa de Lleida y Castelldans, así como la remodelación del de Soses para mejorar la conectividad de la autopista con otras vías. Avanzó que la semana que viene negociarán este proyecto con el ministerio de Transportes. También habló sobre el futuro Eix de Les Garrigues, que partirá de la C-12 en Torrebesses para enlazar con la C-233 en Castelldans.

Su impulso está pendiente de una comisión técnica entre la Diputación y la Generalitat.

“Rodalies son las cuatro líneas de tren que forman la red de Lleida”

El presidente de la Diputación, Joan Talarn, aseguró ayer durante su comparecencia en la comisión de Políticas Digitales y Territorio del Parlament que los trenes de Rodalies “son las 4 líneas de la red de las Terres de Lleida”: la Manresa, que Ferrocarrils de la Generalitat asumirá en 2024, y las de Les Borges Blanques, La Pobla de Segur y Monzón. Talarn recordó que la puesta en marcha de Rodalies en Lleida se acordó en 2013 (del mismo modo que en Tarragona y Girona, donde se implantó en 2014), y “ha quedado postergada hasta la actualidad, con la promesa de que será una realidad en 2024, diez años más tarde que en las otras dos demarcaciones”.