La Generalitat protegerá el antiguo tren de Capdella y desiste de catalogar la Garrafeta

El antiguo tren de Capdella será el primer ferrocarril histórico de las comarcas de Lleida que la Generalitat protegerá como bien cultural de interés nacional (BCIN). Se trata de una máquina diésel y una vagoneta usados entre 1951 y 1990 para transportar material de obra y personal de la central hidroeléctrica de Capdella hasta los lagos de las cotas más altas, a dos mil metros de altitud. Actualmente es propiedad de la Fundación Endesa y se exhibe desde hace años en el Museu Hidroelèctric de Capdella.

Este tren, conocido también como La Rubia porque años atrás su vagoneta estaba pintada de amarillo, es uno de los 39 ferrocarriles en proceso de declaración como BCIN para garantizar su conservación como patrimonio histórico. Este es el primer intento de proteger material ferroviario propiedad del Estado, la Generalitat y de ayuntamientos y entidades, basándose en una lista elaborada por la Fundació per a la preservació del patrimoni ferroviari industrial. Esta lista incluye la máquina de vapor conocida como la Garrafeta, y también una locomotora eléctrica de los años treinta, las dos custodiadas durante años en Lleida por la Associació per a la Reconstrucció de Material Ferroviari.

Ahora esperan el traslado definitivo al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, tras quedarse sin espacio en las cocheras de Adif en el Pla de Vilanoveta (ver SEGRE del 14 de marzo). Pese a formar parte del expediente, ninguno de estos dos trenes será declarado BCIN.El departamento de Cultura corroboró que ha archivado el expediente para declarar BCIN estos y otros siete trenes propiedad de Renfe y Adif. Apuntó que la Generalitat no puede hacerlo al ser de titularidad pública estatal.

Cabe señalar que, inicialmente, constaban como propiedad de la Fundación Ferrocarriles Españoles. Sin embargo, esta entidad presentó alegaciones para aclarar que solo gestionaba este material ferroviario, y que sus dueños eran Adif y Renfe Operadora.