El aeropuerto de Alguaire ya acoge a más de 25 firmas del sector industrial y de formación

El aeropuerto de Alguaire ya acoge a más de 25 empresas del sector industrial y de formación. Son cinco veces más que las que había en 2018, cuando las instalaciones contaban con unas 6 firmas. El secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat, Isidre Gavín, explicó ayer que están haciendo crecer los “sectores estratégicos” del aeropuerto como el industrial, el tecnológico o el aeroespacial.

En este sentido, se refirió a la empresa Asgard, que monitoriza la señal de todos los satélites de órbita baja y a la base de pruebas de componentes de motores de despegue vertical. A ellos hay que sumarle las actividades de mantenimiento, reparación y despiece de aviones; la escuela de pilotos de BAA Training; o la formación de mecánicos que imparte la Escola de Formació Aeronàutica de Vilanova i la Geltrú. En este sentido, Gavín apuntó que “tenemos ya instructores de pilotos y técnicos de mantenimiento que son de Lleida”.

Esta estrategia industrial se ha llevado a cabo “manteniendo la actividad de pasajeros y haciéndola crecer todo lo que podemos”, por ejemplo con el tercer vuelo a Palma que se ofrecerá los lunes (ver SEGRE de ayer). Gavín hizo estas declaraciones ayer en el marco de una jornada sobre logística que se celebró en el aeropuerto, organizada por la concejalía de Promoción Económica y Emprendeduría de la Paeria de Lleida. En este encuentro se puso de manifiesto que las empresas de este sector afrontan actualmente el reto de la sostenibilidad.

En este sentido, la presidenta de Alier, Elisabet Alier, explicó que tienen un proyecto para instalar una planta de generación de vapor que se alimentará de biomasa. Por su parte, Lidia Simón, directora general de Perfumeria Internacional, destacó que tienen toda su nave de Torrefarrera cubierta con placas solares. Asimismo, Miguel Cerdà, vicepresidente de Stadler Rail Valencia, recordó que su empresa ha fabricado el tercer tren de La Pobla y se ha adjudicado los 4 trenes de la línea de Manresa para poner en marcha Rodalies.

Josep Serveto, presidente de Serveto, puso sobre la mesa la falta de personal en el sector del transporte. Durante el debate también se habló sobre la importancia del polígono industrial de Torreblanca-Quatre Pilans (ver claves).

A la espera de mejoras en carreteras y ferrocarriles

Diferentes proyectos en curso en Lleida supondrán mejoras en la red de carreteras y el servicio de transporte ferroviario.

El ministerio de Transportes ultima la rehabilitación de la variante de la A-2 en Lleida mientras prepara el concurso para adjudicar mejoras en el tramo entre Alpicat y Soses. También ha licitado ya reparaciones en ocho kilómetros de la autovía en la Segarra. Esta última actuación supondrá rehacer el carril derecho de las dos calzadas, que numerosos conductores evitan por su grave deterioro.

Al margen de este eje viario, el Estado ha dado ya los primeros pasos para dotar de nuevos accesos a la autopista AP-2 tras el fin del peaje el año pasado. Por su parte, la Generalitat prevé poner en marcha en breve el tercer tren de la lína de La Pobla y ha adjudicado la fabricación de más convoyes para que FGC releve a Renfe como operadora en la línea ferroviaria Lleida-Manresa-Barcelona (R-12) a partir del año 2024. A pesar de estos avances, quedan muchos frentes abiertos para paliar el déficit de infraestructuras de comunicaciones en Lleida.

El túnel de Tresponts tiene limitada la velocidad a 60 Km/h a la espera de que la Generalitat considere la obra completada. La autovía entre Vilanova de la Barca y Térmens no tiene fecha para darle continuidad, ni tampoco la A-14 entre Lleida y Almenar.