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Reclaman “inversión inteligente” para Lleida

La Cámara pide proyectos que estimulen la economía, fijen población y atraigan fondos de la UE ante el declive de las partidas presupuestarias de la Generalitat y del Estado

La presentación del informe ayer en Lleida.

La presentación del informe ayer en Lleida.R. R.

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La Cámara de Comercio de Lleida reclamó ayer “inversión inteligente” que contribuya a estimular la actividad económica, a fijar población en el territorio y a atraer fondos europeos ante el declive de las partidas presupuestarias tanto del Estado como de la Generalitat para nuevas infraestructuras en la provincia. El presidente de la entidad, Jaume Saltó, destacó la necesidad de atraer nuevos fondos a través de proyectos subvencionables por el programa Next Generation de la UE. Saltó hizo estas declaraciones tras la presentación de un estudio que analiza la inversión estatal y de la Generalitat en Lleida a lo largo de los últimos años.

El informe, elaborado por Alicia Casart y Carme Poveda, responsables de análisis y estudios de la Cámara de Comercio de Barcelona, corrobora que el declive de la inversión del Estado y la Generalitat a partir de la crisis de 2008 está todavía muy lejos de recuperarse, pese al incremento de los presupuestos en los últimos cinco años. Sobre la inversión del Ejecutivo catalán, señala que la inversión ejecutada entre 2001 y 2020 es de 4.237,6 millones y que es superior al peso económico de la provincia (un 11,3% de la inversión en Catalunya frente al 5,3% que supone Lleida en el PIB catalán). En cuanto a la inversión estatal, los presupuestos entre 2010 y 2022 sumaron 1.409 millones de euros.

Desde 2015 la cuantía es inferior al peso económico de Lleida en el conjunto del territorio catalán.Ante el declive de la inversión pública, el delegado de la Generalitat, Berant Solé, apuntó que el documento no recoge el gasto corriente de la administración catalana, que sostiene servicios como la sanidad y la educación. Por su parte, el subdelegado del Gobierno, José Crespín, recalcó que el descenso llega después de cuantiosas inversiones como el AVE y el Segarra-Garrigues.

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