Tres trenes para viajar de Lleida a Barcelona y más de 70 transbordos este año por averías

La línea de tren que une Lleida y Barcelona por Tarragona (R-14) sufrió ayer una nueva avería, que obligó a un total de 103 pasajeros a cambiar de convoy en la estación de Puigverd de Lleida. Los viajeros tuvieron que esperar al menos una hora hasta la llegada de otra máquina. Fuentes de Renfe explicaron que esta remolcó a la averiada y reanudó el viaje hasta Gavà.

Las mismas fuentes indicaron que, una vez allí, los viajeros pudieron continuar hasta Barcelona usando la línea R-2 Sur. En total, fueron tres trenes para completar el trayecto desde Lleida hasta la capital catalana. En lo que va de año, tanto la R-14 como la línea entre Lleida y la capital catalana por Manresa (R-12) y por Valls (R-13) han registrado más de 70 averías en los trenes o en las instalaciones ferroviarias que han provocado que los usuarios tuvieran que cambiar de convoy o bien hacer todo o una parte del trayecto en autocar.

Una de las incidencias más graves y con mayor afectación se registró el 9 de septiembre, cuando una avería en el sistema informático de Adif paralizó durante 3 horas la circulación de trenes de Rodalies y regionales en toda Catalunya. Esto afectó a quince trenes de las tres líneas leridanas y a un millar de pasajeros. Asimismo, entre el 28 de abril y el 3 de mayo se cubrió en autocar el recorrido entre Montblanc y La Plana-Picamoixons (en la R-13 y R-14) tras el descarrilamiento de una locomotora y dos vagones de mercancías de Continental Rail.

A las más de 70 averías desde el pasado mes de enero hay que añadirle decenas de retrasos en las tres líneas.

Máquinas de más de cuarenta años y Catalunya prepara el relevo de Renfe

Algunos de los trenes que circulan por las líneas regionales entre Lleida y Barcelona son de la serie 470, estrenadas a partir de 1977 y que acumulan 45 años de antigüedad. La Generalitat ha reclamado en diversas ocasiones que se retiren estos convoyes y Renfe ha manifestando varias veces su intención de sustituirlos, pero por el momento no lo ha hecho.

Asimismo, la Generalitat prepara el relevo de Renfe en la línea de Manresa (R-12) y Ferrocarrils asumirá el servicio en 2024. Por el momento ya ha adjudicado por 63 millones a Stadler la construcción y el mantenimiento durante 15 años de cuatro nuevos convoyes para esta línea. Cuando se haga cargo del servicio, la empresa pública del Govern prevé doblar los trayectos diarios entre Lleida y Cervera, por lo que habrá un total de doce por sentido. Mientras, entre la capital de la Segarra y Manresa las frecuencias de los viajes pasarán de tres a cinco.