MUNICIPIOS ORDENANZAS
Ayuntamientos comienzan a cobrar un precio público por la carga de vehículos eléctricos
Por utilizar las instalaciones que durante los primeros meses o años han sido gratuitas || Precios a partir de 0,25 euros el kilowatio/hora, según las primeras ordenanzas municipales ya en vigor
El cargador público de Les Borges Blanques.
Al menos seis ayuntamientos de Lleida han comenzado a cobrar la carga de vehículos eléctricos o híbridos en las instalaciones que colocaron las propias corporaciones y que durante los primeros meses o años de funcionamiento han sido gratuitas. Cuatro de ellos han aprobado una ordenanza que regula esta carga eléctrica y establece un precio público por kilowatio hora. Son El Pont de Suert, Les Borges Blanques, Solsona e Ivars d’Urgell, mientras que Torrefarrera prevé hacerlo de cara al próximo año y el consistorio de Ponts ha encargado la gestión de este equipamiento a una empresa privada.
Pese a todo, la mayoría de ayuntamientos con cargadores públicos de vehículos eléctricos o híbridos no contempla aún el cobro del servicio o la electricidad al usuario. El caso más notable es el de Lleida ciudad. Fuentes del sector consultadas explicaron que actualmente dispone de tres instalaciones de este tipo (hay más, pero son propiedad de empresas) y que son todavía gratuitas.
El ayuntamiento confirmó que no está previsto por ahora aplicar un precio público, aunque no se descarta a largo plazo si hay quorum suficiente. La alcaldesa de Les Borges, Núria Palau, explicó que en su caso la ordenanza contempla el cobro de 0,30 euros por kilowatio/hora pero de momento solo se aplica a los usuarios que no están empadronados en el municipio. Esto es así desde que se aprobó la normativa, en septiembre, y a finales de año se revisará si se amplía el cobro también a vecinos de la localidad.
En Solsona el precio público es de 0,25 euros kilowatio/hora, según fuentes municipales, mientras que en Torrefarrera, donde el reglamento se aprobó días atrás, el precio oscilará entre los 0,309 y los 0,371 euros el kWh, en base a la normativa tipo que ha fijado la Associació de Municipis de Catalunya (ACM), que actúa como central de compras en materia de energía para muchos ayuntamientos de Catalunya. El alcalde, Jordi Latorre, señaló que “llenar el depósito” de un vehículo eléctrico puede suponer unos 4 euros. Según fuentes de Endesa, que tiene al menos 35 cargadores en Lleida, el consumo aproximado de un vehículo eléctrico equivale a 2,7 euros por 100 kilómetros, frente a los 8,75 de un vehículo con combustible.
En el caso de El Pont de Suert, el alcalde, José Antonio Troguet, señaló que los puntos de carga públicos se habilitaron con unas ayudas del ICAEN y están pendientes solo de conectar a la red.
El despliegue de cargadores se dispara La compañía Endesa, una de las principales impulsoras en Lleida de la red de cargadores eléctricos privados, tiene colocadas en las carreteras de Lledia 35 instalaciones para la recarga de vehículos eléctricos o híbridos enchufables y prevé desplegar otras 28 este mismo año, con lo que superará a finales de 2022 la sesentena en las principales vías de comunicación, según la compañía.
De diez minutos a quince horas para la recarga Los cargadores son de tipos muy variados y según su potencia la carga puede prolongarse entre diez minutos y 15 horas. En este último caso, son la cargas lentas y se hallan básicamanete en los hogares, con potencias de 3,7 a 7,4 kW por toma. En el lado opuesto, las cargas ultrarrápidas suponen de 10 a 15 minutos conectados a un cargador con potencia de 150 a 350 kW por cargador.
