INFRAESTRUCTURAS CARRETERAS
Un láser “dibujará” los carriles de la AP-2 cuando no se vean por niebla
Se instalarán el año que viene, junto con las balizas que indicarán la presencia de vehículos en la vía || La velocidad variable en la autopista, en marcha en diciembre
Flores con el subdelegado del Gobierno, José Crespín, en la presentación del dispositivo antiniebla.
La AP-2 contará con un láser que delimitará el trazado de la vía y guiará a los conductores cuando haya niebla densa que impida la visibilidad. Se instalará en un tramo de dos kilómetros de la autopista entre Castelldans y Les Borges en sentido Barcelona, donde se registran episodios de mala visibilidad y donde se han registrado varios accidentes, algunos mortales. Este sistema avisará también de la presencia de vehículos parados o que circulen a velocidades anormalmente bajas y lo hará pasando de luz fija a intermitente.
El láser se desplegará en el primer semestre de 2023, junto con unas balizas que se situarán en la calzada hacia Zaragoza y que indicarán a los conductores que tienen a otro vehículo delante. Así lo anunció ayer el secretario general de Infraestructuras del ministerio de Transportes, Xavier Flores, quien avanzó que la primera semana de diciembre se pondrá en marcha la velocidad variable en este mismo tramo de la AP-2. Para ello se han instalado 32 pórticos que indicarán a los conductores la velocidad máxima, que podría llegar a los 40 o 50 kilómetros por hora y en caso de que la visibilidad sea muy baja se cerrará uno de los carriles de cada calzada para evitar maniobras de adelantamiento.
Flores aseguró que Lleida será el primer lugar del Estado en contar con todas estas medidas antiniebla, que costarán 8,7 millones e incluyen cámaras, visibilímetros, alumbrado y un radar de tramo. Este se instalará en 2023. Con la puesta en marcha de este dispositivo, Flores aseguró que “aspiramos a que sustituya el protocolo” vigente hasta ahora cuando la niebla es muy densa y que implica el cierre de la autopista y el desvío del tráfico a la N-240.
Apuntó que lo debatirán con Trànsit. En cuanto al estudio para desdoblar la N-240, indicó que tendrá que tener en cuenta la movilidad que generará el futuro polígono industrial de Torreblanca-Quatre Pilans
El Gobierno aspira a que estas medidas sustituyan el protocolo que prevé desviar el tráfico a la N-240
