MOVILIDAD CARRETERAS
El límite de velocidad en la autopista en Lleida empieza a reducirse por la niebla
El límite de velocidad en la autopista AP-2 ha empezado a reducirse en Lleida por falta de visibilidad en días de niebla. Los nuevos pórticos con señales luminosas lo rebajaron ayer de los 120 Km/h habituales a 100. Son el primer paso del sistema de velocidad variable que el ministerio de Transportes empezó a implantar el pasado mes de octubre.
Uno de los pórticos con señales luminosas en la AP-2 que advertía ayer de la limitación de velocidad.
La velocidad máxima para circular por la AP-2 a su paso por Lleida ha empezado a reducirse durante episodios de niebla, y ayer pasó de los 120 kilómetros por hora habituales a 100. Los pórticos con señales luminosas que el ministerio de Transportes instaló el pasado mes de octubre informaban ayer de esta limitación. Son el primer paso del sistema que está desplegando el Estado para variar el límite de velocidad de la autopista en función de la visibilidad en cada momento.
En los últimos días, las señales luminosas de los pórticos habían mostrado mensajes genéricos que recordaban la obligación de ponerse el cinturón de seguridad y de guardar la distancia de seguridad entre vehículos. Se trataba de pruebas para verificar su funcionamiento. Ayer, en cambio, algunas de ellas advertían sobre la niebla y mostraban el límite de velocidad de 100 kilómetros por hora.
El subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, apuntó que esto indica que el sistema de velocidad variable ha empezado a funcionar en su primera etapa, basada en mostrar información a los conductores. Apuntó que, posiblemente, lo hace por ahora a través de mensajes programados por personas, a la espera de instalar dispositivos que permitirán automatizar el proceso.
El proyecto incluye siete visibilímetros, aparatos que miden la densidad de la niebla y su incidencia en la visibilidad. En base a estos datos, el límite de velocidad puede reducirse hasta los 30 Km/h. A estos dispositivos se sumarán un radar de tramo para sancionar a quienes superen la velocidad permitida y una novedosa señalización por láser para delimitar la calzada y guiar a los conductores. Todo ello deberá convertir en excepcionales los cierres de la AP-2 y los desvíos de tráfico hacia la N-240 que en los últimos años se han llevado a cabo en los días en que la visibilidad caía por debajo de los 75 metros.
La niebla se alzó después del mediodía y el tráfico recuperó de forma progresiva la normalidad. Tampoco afectó a las operaciones del aeropuerto de Alguaire, que ayer recibió el vuelo regular de Air Nostrum entre Lleida y Palma, según fuentes de Aeroports de Catalunya.
Diez millones para renovar el firme de la autovía A-2 en Cervera
El ministerio de Transportes ha formalizado el contrato de 10,27 millones de euros para rehabilitar el firme de unos nueve kilómetros de la circunvalación de la autovía A-2 en Cervera, inaugurada hace 22 años. La adjudicataria es la unión temporal de empresas (UTE) formada por Romero Polo y MyJ Gruas (como avanzó SEGRE el 4 de octubre). Esta actuación incluirá la rehabilitación de la superficie de las dos calzadas y reparaciones de mayor envergadura en el deteriorado carril derecho, que ahora evitan muchos conductores. Además de estas obras, el Estado ha adjudicado por 12 millones la renovación del firme en 16 kilómetros de la A-2 entre Alpicat y el límite con la provincia de huesca a la UTE de Sorigué y Arnó.
Uno de los pórticos con señales luminosas en la AP-2 que advertía ayer de la limitación de velocidad.
