El Estado relanza la reforma de la N-230 en Escales entre quejas tras el accidente mortal

El Gobierno central ha relanzado la reforma de la N-230 entre Sopeira y la boca sur del túnel de Vielha. El ministerio de Transportes anunció ayer la aprobación del estudio informativo, en un momento en el que arrecian las quejas tras el desprendimiento del pasado día 13 en la zona de Escales y del accidente con dos muertos el pasado martes a dos kilómetros del lugar donde cayó el alud. Este estudio llega cuatro años después de la primera propuesta para mejorar este tramo.

El ministerio apostó entonces por una opción que costaba 295 millones. Ahora han presentado tres propuestas y la preseleccionada cuesta casi 376 millones, 81 más. En este caso, la alternativa que el Gobierno señala como “preseleccionada” recoge parte de las alegaciones que se presentaron en 2018.

Prevé que más de 7,7 kilómetros transcurran por túneles y 2,2 por viaductos. Las otras dos alternativas, también en información pública y podrían ser seleccionadas finalmente, cuestan 367 y 297 millones. Este proyecto forma parte de las accciones que el ministerio anunció en septiembre para mejorar la N-230 entre Almenar y Aran.

En el choque mortal del martes fallecieron un hombre de 60 años, y su madre, de 78. El padre y marido de las víctimas, de 87 años, fue trasladado al hospital Arnau de Vilanova en estado grave, mientras que el conductor del camión resultó herido leve. Antes de que se conociera que la mejora de la N-230 se retomaba en Escales, el alcalde de El Pont de Suert, José Antonio Troguet, valoró que el accidente “es una muestra más de la necesidad urgente de actuar” en la carretera y reiteró que “no es adecuada” para la cantidad ni el tipo de vehículos que circulan por ella.

Los alcaldes de la Ribagorça enviaron una carta al ministerio tras el alud para exigir actuaciones. El primer edil de Sopeira, José Maria Ariño, apuntó que “cada día pasan cosas en la carretera” y recordó que “hace años que lo sufrimos”. Por su parte, el presidente de la Diputación, Joan Talarn, dijo que “nos preocupa” la situación de la N-230 y señaló que “están previstas actuaciones para poderlo arreglar y esperamos que sea así”.

Uno de cada cuatro kilómetros, a salvo de los desprendimientos

Uno de cada cuatro kilómetros de la propuesta preseleccionada para reformar la N-230 entre Sopeira y el túnel de Vielha estaría a salvo de desprendimientos, a través de túneles o de viaductos que alejarían la calzada de la ladera. Esta nueva alternativa plantea más de 7,7 kilómetros de galerías subterráneas (el 19,6% del trazado) y otros 2,26 kilómetros de viaductos (5,75%). Las otras dos propuestas que impulsa el ministerio de Transportes, que también se someten a información pública y podrían ser finalmente seleccionadas, contemplan también tramos con túneles y viaductos.

Asimismo, el primer esquema que hizo público ayer el ministerio indica que las tres alternativas planteadas contemplan variantes tanto en El Pont de Suert como en Vilaller. La reforma del tramo pirenaico de la N-230 ha sido objeto de tres proyectos distintos en las dos últimas décadas. El primero, anunciado a finales de los años noventa, fue finalmente descartado por su elevado impacto ambiental en hábitats de especies protegidas.

Un estudio posterior, del año 2008, también fue desechado dos años después al no cumplir con los criterios de eficiencia económica que el Estado estableció como criterio a la hora de planificar infraestructuras. El último fue el de 2018, que ahora se retoma con las dos propuestas que se plantearon entonces y una tercera que recoge las alegaciones que se presentaron en el trámite de información pública que se llevó a cabo entonces. Esta última es la que el ministerio señala como preseleccionada.

El Gobierno central anunció en septiembre la agenda de actuaciones para mejorar la N-230 entre Almenar y Aran. Ahora ya están en licitación los contratos para redactar los proyectos de la autovía A-14 entre Almenar y el límite con la provincia de Huesca, además de otro para implantar un tercer carril en la N-230 entre Benabarre y Sopeira. Hay un tercer proceso para acondicionar la vía con la ampliación de la plataforma y analizar la apertura de carriles adicionales desde el túnel de Vielha hasta la capital aranesa.