Inician obras para eliminar grietas y baches de la A-2 en la Segarra tras años de quejas

El ministerio de Transportes inició ayer en Granyanella la renovación del firme de la variante de la A-2 en Cervera, una actuación que se llevará a a cabo por etapas durante 3 años. Deberá interrumpirse en los meses verano e invierno, cuando el calor y el frío extremos impiden extender el pavimento. Es el primer paso para ganar seguridad y confort en la autovía a su paso por la Segarra, donde numerosos conductores evitan circular por el deteriorado carril derecho, lleno de grietas y baches que provocan desde hace años quejas de los conductores.

Es una obra esperada y reivindicada en la comarca, si bien el consell criticó que comience en el tramo menos dañado. Los trabajos consisten en retirar 30 centímetros del firme, reponerlo con tres capas de asfalto y rehabilitar vías de servicio. Si bien la variante es de 6,8 kilómetros, la actuación abarcará 9, al incluir 2,2 en Granyanella.

El tráfico se desvió ayer por la vía que lleva al área de servicio de la autovía. En próximas semanas se desviará por la N-II, que pasa por la zona de servicios de Cervera, o bien habilitando un carril en la calzada en dirección a Lleida. Los desvíos de vehículos se aplicarán cada semana desde el lunes a las 7.00 horas hasta el viernes a las 13.00, y se alzarán en fin de semana.El subdelegado del Gobierno, José Crespín, visitó los trabajos.

Explicó avanzó que en 3 semanas está previsto acometer 3 kilómetros de la calzada en dirección Barcelona, desde Fonolleres hasta el acceso a la carretera de Agramunt. Supondrá una inversión de 10 millones y se realizará primero en la calzada a Barcelona y luego en la dirección Lleida. La variante de Cervera se inauguró en 1998, y cinco años después abrían en su totalidad los 30 kilómetros entre Igualada y Cervera.

Crespín destacó que las obras aportarán “seguridad y confortabilidad” a la A-2. Por su parte, el presidente del consell de la Segarra, Francesc Lluch, valoró que “es una obra necesaria, pero es comenzar la casa por el tejado”, ya que el tramo más deteriorado es el de Ribera d’Ondara hasta la Panadella.Crespín señaló que las obras en los 10 kilómetros de autovía desde Cervera hasta el límite provincial están en proceso de aprobación. En los 3 años de trabajos en la variante de Cervera se prevé renovar también la variante de Lleida desde Torrefarrera hasta el límite con Huesca: 17 kilómetros con un presupuesto de 12 millones.

Supondrá renovar el 40% del tramo leridano de la A-2.

La nueva variante de Artesa de Segre entrará en servicio el próximo viernes

La variante de Artesa de Segre en la carretera C-1412b entrará en servicio el próximo viernes día 17, según confirmaron ayer fuentes del departamento de Territorio. La ronda, de poco más de un kilómetro de longitud, se abrirá tras meses de retraso, puesto que las condiciones meteorológicas adversas han demorado el final de las obras.

Esta variante forma parte del proyecto para mejorar la carretera del puerto de Comiols, de treinta kilómetros de longitud entre Artesa de Segre, en la Noguera, y el municipio de Isona i Conca Dellà, en el Pallars Jussà. Es el único tramo ya construido de todo el trazado. En el resto, la Generalitat prevé sacar en breve a concurso las obras de algún tramo, aún por determinar, de los 15 kilómetros entre la nueva variante de Artesa de Segre y Folquer, en el cruce de la L-512 y la C-1412b.

El Govern anunció en 2020 que la mejora del puerto de Comiols estaría completada en 2025.