Instalan el láser que dibujará el límite de los carriles de la autopista cuando haya niebla

El ministerio de Transportes ha empezado a instalar los soportes del láser que delimitará los carriles de un tramo de 2 kilómetros de la AP-2 entre Castelldans y Les Borges Blanques cuando haya niebla. Este sistema forma parte del protocolo de seguridad en la autopista, que se activa cuando hay mala visibilidad. El pasado invierno se implantó la primera medida de este plan: los casi 40 pórticos con paneles que indican la velocidad a la que se puede circular.

El subdelegado del Gobierno, José Crespín, indicó que entre diciembre y febrero, el protocolo se activó 7 veces y la velocidad se limitó a 80 kilómetros en cinco ocasiones y a 100 en las otras dos. Estos paneles se complementan con visibilímetros, farolas y cámaras. A estos se le suma el láser, que se desplegará en la calzada hacia Barcelona.

El ministerio también instala, en sentido Zaragoza, los postes para colocar las balizas que indicarán a los conductores que tienen otros vehículos delante. Crespín señaló que en las próximas semanas acabarán de instalar el láser y las balizas. También están pendientes de la llegada del radar de tramo.

Por otra parte, Transportes continúa las obras para rehacer el firme de la A-2 entre Alpicat y el límite con la provincia de Huesca. Las obras se centran en un tramo de 3 kilómetros en Soses en dirección hacia Barcelona. Por ello, el tráfico se desvía a la calzada en sentido Zaragoza, que es bidireccional. El Gobierno también afronta la reforma del pavimento de la variante de Cervera de la autovía.

La Cámara de Comercio defendió ayer la autovía de Lleida-Balaguer en la carretera C-13

La Cámara de Comercio de Lleida reclamó ayer abordar una mejora de la C-14 desde Montblanc a Guissona al ser un “eje vital” para Lleida y la necesidad de ejecutar la continuidad de la autovía de Lleida a Balaguer. Según Jordi Just, presidente de la Comisión de Ordenación del Territorio del consell de Cámaras de Catalunya, “las mercancías peligrosas no podrán pasar por el túnel del Coll de Lilla y es necesario tener el eje de la C-14 en condiciones”. Jaume Saltó, de la cámara de comercio de Lleida, defendió la necesidad de disponer de la autovía de Lleida a Balaguer, de un nuevo modelo de cercanías y pidió celeridad para el polígono de Torreblanca.