La Generalitat acusa a Renfe de "falta de interés" para invertir en Catalunya

El secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat, Marc Sanglas, considera "vergonzoso" que Renfe condicione la mejora de cercanías a la firma del contrato programa, "cuando el dinero está y los trenes también". Sanglas acusa a Renfe de "falta de interés para invertir en Catalunya y de tener la situación "atascada", lo cual considera "indignante" en un contexto de cambio climático en el que hace falta apostar por el transporte público. El secretario también lamenta incumplimientos del Estado que no traspasa el dinero que le corresponde a la Generalitat como sí que lo hace en otros territorios. Reconoce que no se ha abonado a Renfe parte del dinero que reclama porque la operadora "incumple los estándares de calidad", con retrasos e incidencias constantes.

El secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat ha hecho estas declaraciones después de la reunión de la comisión de seguimiento del Pla Rodalies Lleida que se ha hecho este viernes en la Diputación de Lleida. Además de Sanglas, ha asistido Joan Talarn, presidente de la Diputación; Oriol Martori, director general de Transportes y Movilidad; Antoni Segarra, presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya; Montse Bergés, delegada del Govern de la Generalitat en Lleida, José Crespín, subdelegado del gobierno español en Lleida; y Miquel Pueyo, alcalde de Lleida; junto con representantes del mundo municipal, sindicatos y Cámara de Comercio.

Pueyo ha reclamado a Renfe que mejore el servicio de la línea Lleida-Manresa porque es "inaceptable", ha dicho, que la duración del trayecto "sea la misma que en el siglo XIX". También ha recordado que en la red de Rodalies, de 1.033 trenes que circulan cada día en Catalunya sólo hay 22 que lo hagan dentro de la demarcación y que eso tiene un impacto negativo sobre la competitividad empresarial del territorio. "Hay que encontrar soluciones ya porque hace demasiados años que Lleida sufre esta situación de inmovilidad", ha añadido.

En este mismo sentido, Talarn, destaca que hace falta que la línea Lleida -Manresa funcione "lo mejor posible" y reconoce que están "decepcionados" porque la situación sigue atascada y que no hay ninguna respuesta por parte del Estado. El presidente de la Diputación ha hecho referencia también a otras carencias que hay que abordar como la línea de Montblanc o la que va hacia Monzón. "Es difícil de entender que no se haga nada", ha lamentado.

El secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat, Marc Sanglas, ha lamentado la falta de acuerdo para doblar las frecuencias del servicio de cercanías actual y reconoce que tal como está la situación será difícil hacerlo hasta que el servicio no lo opere Ferrocarrils, a partir de 2025.

Sanglas ha insistido en que la Generalitat tiene el dinero para aumentar el servicio y que se ha pedido varias veces a Renfe y al Ministerio de Transportes pero lamenta que "a finales de abril a través de una carta se nos responde que mientras no haya solución en el contrato programa y no se les paguen los 150 millones de euros que reclaman no están dispuestos a sentarse en la mesa". Hay una parte del dinero que reconocemos y tenemos consignados a punto para pagar cuando se cumplan las demandas del Govern pero hay otros correspondientes a la operación del servicio que "no estamos dispuestos a pagar porque no se nos está ofreciendo este servicio", explica.