Indignación por más retrasos en el tren de la costa y piden su traspaso al Govern

Usuarios y alcaldes de los municipios de las líneas de tren de la costa (R-13 y R-14) mostraron ayer su indignación por los retrasos que provoca la avería en el sistema de señalización de Gavà y por las incidencias que arrastra la infraestructura. También exigen más inversión y mejores frecuencias, además del traspaso de la línea a la Generalitat.

Indignación entre los alcaldes y usuarios de las líneas de tren que unen Lleida y Barcelona por la costa (R-13 y R-14) después de los retrasos que está provocando el incendio que el lunes dañó el sistema de señalización de Adif en Gavà, por donde pasan los trenes que tienen su origen o destino en Lleida.

Esta indignación es fruto también de las decenas de retrasos y averías que han sufrido los convoyes en los últimos años. Además, los primeros ediles de Les Borges Blanques, Juneda, La Floresta, Vinaixa y Puigverd de Lleida también reclaman que el Gobierno central traspase la línea a la Generalitat. Hasta ahora, el único traspaso previsto es el del servicio de la línea de Manresa (ver desglose).

En este sentido, la alcaldesa de la capital de Les Garrigues, Núria Palau, explicó que la infraestructura acumula “un retraso en inversiones” y aseguró que “reclamaremos todo lo que podamos reclamar y más para mejorar el servicio”. Aseguró que actualmente “no se presta un servicio como es debido” y se refirió a los problemas de puntualidad y a las pocas frecuencias. El presidente del consell y alcalde de La Floresta, Jaume Setó, remarcó que si hubiese más circulaciones “habría más usuarios del tren”.

El primer edil de Juneda, Antoni Villas, destacó que “nadie tiene confianza en la línea” y aseguró que el servicio mejoraría si la Generalitat se hiciese cargo de él. El alcalde de Vinaixa señaló que “es necesaria una gestión más eficaz por parte de Renfe” y el de Puigverd de Lleida, Josep Solsona, aseguró que la de la costa es “una línea a reavivar” y apuntó a la necesidad de inversiones y campañas para fomentar el uso del tren. Por su parte, fuentes de Adif reiteraron que el servicio se normalizará en un plazo de entre 3 y 4 semanas, si bien se llegó a plantear que podría alargase 4 meses.

La incidencia que provocó el incendio conlleva retrasos en la R-13 y R-14, además de la R-2 Sud y los regionales a Riba-roja y Tortosa. Ayer hubo trenes con origen o destino en Lleida que acumularon demoras de 37 minutos. Todo ello ha comportado que aumenten los usuarios de los autobuses de Alsa que unen Lleida y Barcelona.

Una deuda de 150 millones y el contrato programa entre la Generalitat y Renfe “encalla” la puesta en marcha de Rodalies con la duplicación de frecuencias entre Lleida y Cervera antes de que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) asuma el servicio de la línea de Manresa en 2025. Así lo aseguró ayer el secretario de Territorio y Movilidad, Marc Sanglas, tras la reunión de la comisión de seguimiento de Rodalies en la Diputación. Sanglas recordó que “la Generalitat tiene la disponibilidad económica para hacer efectivo este servicio” y señaló que lo han pedido en reiteradas ocasiones.

Apuntó que Renfe les respondido que esto “queda condicionado al contrato programa y al pago de los 150 millones”. “No es de recibo”, aseguró, y calificó la situación de “indignante”. Fuentes de la conselleria de Territorio señalaron que de esta deuda de 150 millones, solo reconocen 80, que ya están consignados para pagar.

El resto no lo reconocen porque los servicios que se acordaron no son los que se ofrecen y porque les reclaman que paguen los cánones. Por su parte, fuentes de Renfe señalaron que tienen capacidad técnica y de recursos “inmediata” para poner en marcha Rodalies. Sin embargo, apuntaron que se necesita un contrato programa y señalaron que a falta del cierre de 2022, el Govern debe 156,6 millones por los servicios de Rodalies en toda Catalunya (ver SEGRE del 24 de abril).

El presidente de la Diputación, Joan Talarn, señaló que hay “una cierta decepción” porque el aumento de frecuencias entre Lleida y Cervera sigue encallado. El alcalde de Lleida, Miquel Pueyo, destacó que “la insuficiencia de las comunicaciones tiene un impacto negativo en la competitividad empresarial” y urgió a Renfe a ampliar ya las frecuencias. El subdelegado del Gobierno, José Crespín, recordó la inversión de los fondos Next Generation en proyectos como la nueva estación de autobuses de Lleida.

Por otra parte, los trenes y autobuses interurbanos de Lleida dieron servicio el año pasado a casi 2,4 millones de usuarios, superando las cifras de antes de la pandemia.

El incendio dañó el sistema de señalización que regula el tráfico

El incendio que dañó las instalaciones de Adif en Gavà afectó al sistema de señalización que regula el tráfico. Ante esta situación, se implantó el bloqueo telefónico nominal, un sistema de avisos por teléfono para regular la circulación de los trenes.

Para paliar la falta de frecuencias en la R-2 Sud, la principal afectada por la incidencia, se ha reforzado la línea con autocares en Barcelona. Por su parte, la Agència Catalana del Consum ha detectado irregularidades en el servicio de información y atención a los afectados por la avería. Por ello, la Generalitat seguirá llevando a cabo inspecciones y valora imponer un expediente sancionador.