INVESTIGACIÓN OPERATIVOS
Cinco detenidos en Lleida por venta fraudulenta de coches de alta gama
Se apropiaban de vehículos en España, falsificaban la documentación y los vendían después en Rumanía || La Policía Nacional ha arrestado a otras dieciséis personas
Uno de los registros de la Policía Nacional, en colaboración con la Policía de Rumanía.
La Policía Nacional ha detenido a 21 personas, cinco en Lleida, y ha recuperado 24 vehículos de alta gama en una operación contra el tráfico ilícito de vehículos. Los miembros de la organización, fuertemente estructurada, se apropiaban de forma indebida de vehículos en España, falsificando su documentación, y los vendían de forma fraudulenta en terceros países, principalmente en Rumanía. En concreto, han sido detenidas siete personas en Rumanía y 14 en España, entre ellas el líder de la organización, al que se detuvo en Alcalá de Henares y que había conseguido escapar en un primer momento.
En colaboración con la Policía de Rumanía, han intervenido 16 vehículos en este país y otros ocho en España, por un valor que asciende al millón de euros. También han decomisado permisos de conducir falsificados, placas de matrícula y material para el robo y la falsificación. La forma de actuar de esta organización consistía en la compra de vehículos tanto a empresas como a particulares mediante financiación, utilizando a “mulas”.
A medida que fueron avanzando en la especialización, los miembros del grupo comenzaron a crear empresas ficticias con la finalidad de acceder a la financiación de flotas de vehículos, algunos de alta gama. Una vez que los vehículos estaban en poder de la organización, realizaban la falsificación de los documentos necesarios y los trasladaban a países como Rumanía, Francia, Alemania y Portugal, donde eran adquiridos por otros compradores. De esta manera causaban un doble perjuicio: por un lado a las entidades financieras a las que no pagan las cuotas y, por otro, a los compradores que adquirían un coche de origen ilícito sin ser conscientes de ello.
La organización estaba estructurada en cinco grupos: los captadores, cuyo cometido era el de buscar a las “mulas”, encargadas a su vez de la adquisición de los vehículos a su nombre o al de empresas ficticias; las personas que se dedicaban a falsificar la documentación de los vehículos; conductores que conocían carreteras secundarias en la ruta entre España y Rumanía para evitar posibles controles; y los vendedores que recibían los coches en Rumanía, los matriculaban utilizando documentación falsa, y los vendían.
