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COMUNICACIONES FERROCARRIL

Las líneas de tren de Lleida registran cada dos días una incidencia que provoca retrasos

Fueron 175 en 2022 con un mínimo de 100 minutos de afectación en la R-12 por Manresa y R-13 y R-14 por la costa || Gobierno y Generalitat han acordado mejorar el tiempo de respuesta ante accidentes

Un tren de la línea de Manresa a su paso por Tàrrega, cuya estación no tiene venta personal de billetes.

Un tren de la línea de Manresa a su paso por Tàrrega, cuya estación no tiene venta personal de billetes.LAIA PEDRÓS

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Las líneas de tren R-12, R-13 y R-14, entre Lleida y Barcelona por Manresa, Valls y Reus, registran una media de una incidencia cada dos días con repercusión en los horarios de los trayectos. Así se desprende de los datos facilitados por Renfe y Adif sobre los problemas en las líneas de Rodalies en Catalunya. En una respuesta parlamentaria a preguntas de la diputada de Junts Mònica Sales, las compañías ferroviarias cifran las incidencias con afectaciones superiores a los 1.000 viajeros por meses para el año 2022 y los tres primeros meses de este 2023.

El año pasado el número de incidencias registró varios picos. Fueron 9 en enero; 4 en febrero; 4 en marzo; 20 en abril; 34 en mayo; 38 en junio; 17 en julio; 7 en agosto; 16 en septiembre; 12 en octubre; 6 en noviembre y 8 en diciembre, hasta sumar 175 en todo el año. Este 2023, fueron 11 en enero; 2 en febrero y 5 en marzo.

Los incidentes, registrados en puntos de la línea que van más allá de las comarcas de Lleida pero tienen afectación en los convoyes de Ponent, han tenido duraciones mínimas de 100 minutos y máximas de más de 1.000. La R-14, de Lleida a Barcelona por Reus, es la que más número de incidencias registra. Entre los que se han dado este año, destaca que sucedido el 1 de enero cuando un tren arrolló a un vehículo en Bell-lloc en un accidente en el que murió un vecino de Fondarella.

La afectación a causa del siniestro fue de 600 minutos, según los registros de las ferroviarias, y 1.000 viajeros. La situación de las líneas ferroviarias en Catalunya ha motivado varias polémicas entre Gobierno y Generalitat por la falta de inversión a nivel estatal. En Lleida, la semana pasada se anunció un acuerdo para duplicar el número de trayectos entre Lleida y Cervera hasta los 12 diarios, pero las instituciones reclaman mejoras en muchos otros aspectos (ver desglose).

El territorio pide mejoras más allá de las frecuencias

La consellera de Territorio, Ester Capella, y la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, acordaron en una reunión de cuatro horas la semana pasada doblar las frecuencias de Rodalies en Lleida antes de que acabe el año y mejorar el tiempo de respuesta a las incidencias en la red ferroviaria en Cataluña. El incremento de frecuencias se ciñe a la línea de Manresa (R-12), lo que ha llevado a los alcaldes de Les Garrigues ha reclamarlo para las líneas de la costa (R-13 y R-14). Alcaldes, sindicatos y empresarios incidieron en la necesidad de que se mejoren no solo las frecuencias sino el servicio.

El alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, reclamó un plan de Rodalies en Lleida como los que ya tienen las otras tres provincias catalanas. En paralelo, la Generalitat espera la llegada de nuevos trenes.

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