«Está sobre la mesa el traspaso de todas las líneas de tren»

Usted fue delegada de la Generalitat en Madrid. ¿Cómo ve las manifestaciones de las últimas dos semanas contra la amnistía?

Si lo recuerda, las manifestaciones en Catalunya siempre fueron pacíficas. Reivindicábamos nuestros derechos en un tono festivo. Lo que vemos ahora no es más que defender valores antidemocráticos y con virulencia, que recuerda a una extrema derecha radicalizada.

Ha presidido en Lleida (el viernes) la mesa de Rodalies. ¿Qué cambios hay desde que en septiembre anunció la duplicación de trenes en la línea de Manresa para principios de año?

En aquel momento lo que logramos es que la R-12 duplicara servicios. Ahora, es el logro de los cuatro millones que representa esta medida y garantizar más y mejores servicios para el usuario. Hemos explicado el traspaso íntegro de Rodalies. En una primera fase serán las líneas R-1, R-2 y R-3, pero por primera vez no se excluye el resto de líneas. El Estado ha acordado ir trabajando en el traspaso de todo lo que hay, sin ninguna exclusión de las líneas que pasan por Catalunya.

¿Se refiere a las de interés general?

Efectivamente. El acuerdo también incluye garantías de inversión, la capacidad de la Generalitat para estar en el diseño del futuro de las inversiones y de los servicios, la creación de una empresa mixta Gobierno-Generalitat, con participación mayoritaria de la Generalitat y la presidencia también designada por la Generalitat y con voto de calidad. A finales de año se cerrará la previsión de inversión y el déficit tarifario y el pago se hará en el primer trimestre del año siguiente. La voluntad es que el traspaso se haga efectivo esta legislatura. Pensemos en cómo se desplegaron los Mossos: fue muy gradual.

El traspaso de la línea de La Pobla fue de golpe.

Sí, pero para ellos no era una línea prioritaria y habían querido cerrarla. Ahora la gestiona FGC y es de alta calidad.

Esta mejora de la línea de Manresa, ¿cuándo se verá?

A principios de 2024, y se irá desplegando.

Con material y personal de Renfe?

De momento, sí. Pero Ferrocarrils jugará la partida, esperamos que más pronto de lo previsto.

En Lleida hay más líneas de tren (las dos de la costa hacia Barcelona que pasan por Les Garrigues) pero no están incluidas en el acuerdo de investidura.

El acuerdo no excluye ninguna de las vías que pasan por Catalunya. Analizaremos cada uno de los traspasos que hay que ir materializando. Primero hay que ver cómo gestionamos el traspaso de Rodalies. No quiero poner el dedo en la llaga pero es evidente que la gestión de Rodalies por parte del Estado es más que discutible. El sistema actual no es eficaz ni eficiente y no da información al usuario. Y esto es prioritario, ya le avanzo dónde pondremos el acento.

¿Los abonos se mantendrán?

Para nosotros, Rodalies forma parte de un sistema integral de movilidad y hay que analizar cada uno de los títulos. La gratuidad tiene que ver con la Covid y la inflación. El presidente del Gobierno anunció (en su investidura) la gratuidad para algunos colectivos. Yo le pido lealtad institucional, que se debe traducir en la aportación presupuestaria suficiente para garantizar el derecho al transporte. También habrá que ver la letra pequeña del anuncio.

¿Cuándo se adjudicará la estación de autobuses de Lleida ciudad?

Es inminente. En paralelo, queda pendiente una modificación urbanística, unos pequeños cambios introducidos de acuerdo con el nuevo ayuntamiento de Lleida, que se han incorporado. Es un gran proyecto de más de 40 millones a los que Lleida no podía renunciar.

En cuanto a carreteras, ¿han definido cómo será el trazado de la autovía pendiente a Balaguer?

Se está redactando el estudio informativo y mirando las opciones de dos carriles más dos, o bien dos más uno. De momento se contemplan ambas y luego decidiremos.

¿Cómo está la encomienda del Estado para reformar la N-260?

Estamos debatiendo cuestiones sobre alguna obra proyectada y el ministerio no quería focalizarlo todo en una sola obra, en Lleida. Nosotros queremos comenzar por el tramo que ha estado más desamparado.

¿Todo ello quedará reflejado en el presupuesto de 2024? ¿La conselleria ha presentado al Govern sus prioridades?

Sí, pero muchas son consignaciones del año pasado. Sobre el de 2024, no me quiero anticipar.

¿Alguna prioridad destaclable para Lleida?

Por ejemplo, el presupuesto destinado a vivienda y a garantizarla en lugares determinados como el Pirineo. Un ejemplo es la subvención de 1,2 millones que trasladamos de las estaciones de esquí privadas a 91 viviendas del Pirineo, para el arraigo de la ciudadanía, en Sort y La Pobla. Son demandas históricas de los alcaldes. Hay más.

¿Prevén derivar alguna otra partida a la compra de viviendas?

Los presupuestos no están aprobados y no desvelaré lo que contienen. Pero nuestra vocación es reforzar las políticas de vivienda. Nuestra hoja de ruta es lograr 10.000 viviendas en 2026 a precios asequibles. El objetivo es parecernos a los países europeos que están sobre un 10% de disponibilidad de vivienda de alquiler a precios asequibles. Ahora estamos en un 1,7%. Pero entre 2011 y 2021 el Incasòl, que está cambiando su rol, hizo 860 pisos. Entre 2022 y 2023 ya lleva 2.100 entre construidos, rehabilitados y en cartera.

En cuanto al límite a los pisos turísticos, ¿prevén una fórmula para los municipios con exceso de ellos según su decreto?

Solo cuando las necesidades residenciales están cubiertas pueden conceder licencias de pisos turísticos. Creemos que la norma ampara a los ayuntamientos de zonas tensionadas.