Prohibido el tráfico de camiones en un tramo del Eix Transversal por una "patología estructural" en un viaducto

La Generalitat ha detectado una "patología estructural" en el viaducto de Osormort en el Eix Transversal durante una inspección y ha decidido prohibir el tráfico de camiones por "motivos de seguridad vial" entre Sant Sadurní de Osormort y Arbúcies. El viaducto se construyó en los años 90 y se encuentra en la calzada sentido Lleida. Aparte de restringir el paso de camiones, el resto de vehículos tienen que reducir la velocidad y sólo pueden circular por un carril. El Departamento de Territorio asegura que, "en los próximos días", se desviará todo el tráfico por la calzada sentido Girona -que está desdoblada- y los camiones ya podrán volver a circular. Los transportistas dicen que la afectación es "muy importante" e instan a la Generalitat a darles "una alternativa".

El director de la patronal gerundense Asetrans y secretario de la CETCAT (Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Cataluña), Jordi Esparreguera, explica que el lunes recibieron una comunicación donde se les explicaba que restringirían el paso de camiones de 60 toneladas, pero lamenta que "el martes recibimos una nota rectificativa diciendo que la restricción era para los vehículos de 30 toneladas". "Eso sí que afecta a un volumen mucho importando de vehículos de transporte de mercancías", expone en declaraciones a la ACN.

Esparreguera recuerda que el Eix Transversal es un lugar de paso para muchas rutas de transporte y añade que la provincia de Girona "es una de las más restringidas de Europa con una AP7 colapsada, el túnel de Bracons con sus propias restricciones y la variante de Olot que ni está ni se la espera". "Para los transportistas la carretera es nuestro puesto de trabajo", reivindica.

El director de Asetrans entiende que se trata de una situación "muy reciente y sobrevenida", pero reclama más información por parte de la Generalitat sobre el corte y, sobre todo, que se dé una "alternativa" a los transportistas. De hecho, los transportistas verían con buenos ojos la solución de adaptar la calzada en sentido Girona para que puedan pasar los camiones y, por lo tanto, que haya un carril de circulación por cada sentido. "La única alternativa que vemos es hacer este 'bypass' en este tramo", expone, añadiendo que "una limitación nos la podemos permitir pero una restricción no".

Además, Esparreguera explica que el Servei Català de Trànsit les hizo llegar un documento donde se especifica que la medida sería de aplicación para un "periodo mínimo de 12 meses". "12 meses es un año de trabajo efectivo y eso no nos lo podemos permitir" concluye.