LLEIDA
Aragón pide ahora 6 trenes al día entre Lleida y Zaragoza
El Gobierno regional reclama tres convoys diarios en cada sentido como Obligación de Servicio
Propone que los pague el Estado
Un tren permanece ocho horas parado en Binéfar cada día. - E.B.D.
“Se está trabajando para reclamar al Ministerio (de Transportes) que incluya en la declaración de obligaciones de servicio público estatal de servicios ferroviarios de media distancia el servicio Zaragoza-Lleida, incluyendo el total de expediciones completas diarias (3) que venían prestándose antes del año 2014”. Así lo afirma el consejero de Fomento del Gobierno de Aragón, Octavio López, en una respuesta parlamentaria al diputado de IU Álvaro Sanz.
Esta petición supone una palmaria desautorización del director de Transportes, que hace unas semanas abogó por la supresión de servicios en esa línea. Además, es un viraje en la estrategia del ejecutivo autonómico tras meses de presión por parte de colectivos como Monzón No Pierdas Tu Tren y de propuestas como las de la Alianza Ibérica del Ferrocarril o de CCOO para mejorar los servicios entre Zaragoza y Lleida y mejorar las comunicaciones de las comarcas orientales de Aragón con Ponent.El consejero sostiene que su departamento “no puede financiar servicios intercomunitarios, al tratarse de servicios de competencia exclusiva de la Administración General de Estado”, y que ese es el motivo por el que no hay transporte en tren de Binéfar a Lleida entre las 22.30 y las 17.00 horas.La negativa de la comunidad a financiar el trayecto matinal Binéfar-Lleida obliga a mantener el tren ocho horas en la estación literana bajo la custodia de un vigilante privado y a aplicar un disparatado sistema de viajes en taxi y en AVE con el que maquinistas e interventores recorren 1.700 kilómetros semanales, un dispositivo cuyos costes soporta el contribuyente, en este caso a través de la empresa pública Renfe.La contradictoria y cambiante posición del Gobierno aragonés PP-Vox en este asunto compagina el anuncio de recortes de servicios de viajeros por el mal estado de la vía con la bendición a la plataforma logística de Ponentia en Tamarit, cuyos estudios previos prevén que se duplique el tráfico de mercancías en el eje Zaragoza-Lleida.
