Instalan 85 cargadores de bicis eléctricas en las principales rutas cicloturísticas

Medio centenar de municipios de las comarcas del Pirineo y el llano instalarán en las próximas semanas entre uno y tres postes de carga inteligentes para bicicletas eléctricas, y para turismos en carga lenta, que se deplegarán en las principales rutas ciclistas ya habilitadas.

La Diputación impulsa la inversión de 260.000 euros de los fondos Next Generation (en la línea denominada Naturalment Lleida) en la instalación de estos cargadores, que se suman a los 13 ya licitados que se colocarán en los puntos de acceso a espacios naturales en Lleida.

Serán 85 cargadores para 49 municipios y se instalarán en rutas tan emblemáticas como la Pedals de Foc, la Transpirenaica o la Catigat en el Pla d’Urgell; los 9 Salts del Canal d’Urgell o espacios naturales de gran valor como la Unilla, el Aiguabarreig, Bessons, los secanos de Belianes-Preixana, la sierra de Bellmunt-Almenara o el Camin Reiau en Unha (Naut Aran). También en el camino del Cellers a La Pobla de Segur, entre otras decenas de tramas cicloturísticas. 

La distribución, según fuentes de la Diputación, se ha abordado atendiendo las peticiones de los ayuntamientos: diez de ellos se dotarán con tres cargadores; otros 16, con dos cargadores y el resto hasta 49 tendrán uno. El proyecto contempla que sean los propios ayuntamientos los que asumirán la instalación, la gestión y el mantenimiento de los nuevos puntos de carga. Cada uno será de 7,4 kW, lo que implica, en el caso de un turismo, una carga de un Tesla 3 en dos horas.

Esta será una de las inversiones contempladas en los Next Generation de la UE, que por ahora han dejado en Lleida 287,2 millones de euros, unos 160 más que hace un año. El 40% son par empresas; el 21%, para corporaciones loccales; el 8% para centros de investigación y el resto, para otros beneficiarios. La Paeria de Lleida es una de las más favorecidas (18,5 millones para la ZBE y otros) y 4 millones para la transformación digital de municipios de menos de 20.000 habitantes. La consellera Natàlia Mas Guix animó a las empresas a optar a las convocartorias abiertas.

Coche eléctrico compartido de UdL y Paeria

La Universitat de Lleida (UdL) y la Empresa Municipal de Agenda Urbana (EMAU), conjuntamente con la cooperativa Som Mobilitat, ultiman la puesta en marcha de un coche eléctrico compartido, como avanzó este diario. Esperan poder estrenarlo en verano, una vez hayan finalizado los últimos trámites. Este vehículo está pensado para desplazamientos por motivos laborales de los empleados de ambas instituciones, aunque también estará abierto al uso por parte de ciudadanos socios de Som Mobilitat en ciertas franjas horarias.

En concreto, de lunes a viernes entre las 7.00 y las 15.00 horas podrán utilizarlo profesorado universitario y personal de administración y servicios de la UdL, así como trabajadores de la Paria. Por la tarde y los fines de semana estará a disposición de los socios de Som Mobilitat, que en Lleida son alrededor de una veintena.

La tarifa para usar este servicio será de 5 euros la hora, aunque la UdL prevé subvencionar 3 durante el primer año para incentivar su utilización. Las tarifas deben ser aprobadas por la comisión económica y el consejo de gobierno de la Universitat.El coche eléctrico será un renault Zoe con una batería de 52 kW y 320 kilómetros de autonomía. Estará ubicado en un aparcamiento en la calle la Palma de la capital del Segrià, en una plaza que gestiona la EMAU y en la que Som Mobilitat instalará un cargador eléctrico. Som Mobilitat es una cooperativa creada en 2016 para impulsar la moviidad sostenible y crear comunidades con servicios que configuren una red de carsharing (coche compartido) en Catalunya. Los usuarios utilizan una web y una ‘app’ para hacer las reservas, buscando en el mapa y seleccionando el día y la hora. También pueden gestionar cambios, consultar el nivel de batería, abrir y cerrar los vehículos sin llave y contactar con el servicio de asistencia. En las comarcas de Lleida, ya disponen de servicios de coche eléctrico compartido en el Pla d’Urgell.

Alier de Rosselló y UdL, principales beneficiarias de los fondos de la UE

Alier de Rosselló es la principal empresa beneficiaria de los Next Generation en Lleida con 17,6 millones para proyectos de sostenibilidad y economía circular y, junto a Engie, otros 6,1 para la mayor planta de biomasa del Estado (ver p. 26). Son también beneficiarias bonÀrea (la fundación recibe 11 para la residencia), Avícola de Lleida y Copisa. La UdL es el centro de investigación más bien dotado: siete millones para formar jóvenes doctores y contratar investigadores y el IRBLleida, 3 para proyectos de medicina personalizada