Nuevo estudio para decidir si la C-13 será autovía de Lleida a Balaguer
Imagen de archivo de un acto reivindicativo en la C-13 en Térmens para exigir al Govern que dé continuidad a la autovía entre Lleida y Balaguer.
La Generalitat encargará un nuevo estudio para decidir si convierte en autovía la carretera C-13 entre Lleida y Balaguer. La empresa pública Infraestructuras.cat ha abierto un concurso para adjudicar la elaboración de este documento, después de que ayuntamientos del Segrià y la Noguera, los consejos de ambos comarcas, la Diputación, la Cámara de Comercio, Coell, Pimec y sindicatos, entre otros, defendieran el desdoblamiento de este tramo ante la alternativa que plantea a la Generalitat: ampliar la calzada con un carril central para adelantamientos. Se trata de una solución conocida como 2+1 que el Gobierno plantea también en otras carreteras leridanas al tener un coste y un impacto ambiental menor que la construcción de autovías.
La posibilidad de ampliar la C-13 con un carril central sigue siendo una opción sobre la mesa de la Generalitat. Les cláusulas del concurso para elaborar el nuevo estudio establecen que el adjudicatario del contrato tendrá que elaborar un estudio de movilidad y tráfico” tanto del tramo comprendido entre Lleida y Balaguer como del resto del corredor de la C-13, que tendrá que contemplar “la idoneidad de proyectar una solución 2+2”, que supone desdoblar la calzada, “o una solución 2+1”. Para pronunciarse sobre una opción u otra, los autores del estudio tendrán que tener en cuenta “el tráfico de carreteras que condicionan este corredor”, como los de la C-12, la variante sur de Lleida, la C-26, la C-53 y la autovía A-2, entre otros. También tendrá que considerar “polos de movilidad en desarrollo o que se desarrollarán en el futuro, sobre todo polígonos industriales
