La UE bendice el puerto seco de Tamarit con 19,5 millones

“El principal beneficio del proyecto será el cambio modal de carretera a ferrocarril para el transporte internacional, incluyendo la carga y envío de productos agroalimentarios” a larga distancia, reseña la resolución del Mecanismo Conectar Europa por el que la Comisión Europea incluye el puerto seco que la empresa leridana Ponentia Logístics promueve en Tamarit de Llitera entre los 134 proyectos comunitarios estratégicos (15 en el Estado) y le otorga la ayuda de 19,5 millones de euros solicitada para “desarrollar una terminal ferroviaria” en una “zona con gran producción agroalimentaria”.

“Esto demuestra la confianza de Bruselas en el proyecto, que consiste en descarbonizar el transporte de fruta hacia Europa”, explican fuentes de Ponentia, que, al mismo tiempo, cubren la mitad del coste de la terminal ferroviaria.“La idea es cargar la caja del camión y llevarla hasta la última milla”, señalan las mismas fuentes, que destacan que “la subvención es para sacar camiones de las autopistas”.

En un radio de cien kilómetros a partir de la plataforma se concentran empresas que exportan más de un millón de toneladas anuales de carne y de fruta que ahora viajan mayoritariamente en camión. Eso supone un coste de 1,54 euros por kilómetro (1,31 sin carga), según las estimaciones de la patronal Fenadismer, que en tren cae a 90 céntimos. “Es una ventaja competitiva de más del 40%”, añaden: 600 euros a París, 730 a Milán, 900 a Londres y 1.300 a Berlín.

La decisión de Bruselas llega dos semanas después de que el Gobierno de Aragón publicara el PIGA (Plan de Interés General Autonómico) del proyecto, que prevé que el puerto seco pueda llegar a gestionar el tránsito de 1.718 camiones de manera simultánea y diez trenes diarios de 750 metros de longitud.