Ferrocarrils busca veinte maquinistas para operar en Rodalies Lleida a partir de 2025

Ferrocarrils de la Generalitat ha abierto el proceso para contratar a alrededor de 20 nuevos maquinistas para operar en Rodalies Lleida cuando la empresa pública catalana asuma la totalidad de su gestión, hacia mediados del próximo año. 

Esta veintena de operadores se incluyen en los cerca de 70 maquinistas que FGC prevé contratar en los próximos dos años tanto para Rodalies Lleida como para la nueva conexión rápida de Barcelona con el aeropuerto de El Prat, aún en construcción.

Por ahora, Ferrocarrils ha hecho pública su intención de incorporar a la nueva plantilla que, en el caso de Rodalies Lleida, implicará que cuente con la titulación para conducir por vías de ancho ibérico y la certificación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, ya que se trata de una línea incluida en la red de interés general. 

Lo hará a través de la filial FGC Rail a partir del segundo semestre de 2025. La convocatoria de la veintena de plazas se publicará entre finales de este año y principios del próximo.

Cabe recordar que la Generalitat encargó la construcción de cuatro trenes a la empresa Stadler, por valor de 44 millones de euros, que son los que operarán la línea de Lleida a Manresa, de 120 kilómetros. 

La oferta de FGC incluirá 12 circulaciones diarias por sentido entre Lleida y Cervera, cinco de las cuales llegarán hasta la capital del Bages. FGC ha publicado toda la información sobre los requisitos de los futuros maquinistas de las dos líneas en su página web (https://www.fgc.cat/nous-maquinistes/). El llamamiento, señala la empresa pública, se dirige tanto a titulados como a personas interesadas en formarse como maquinistas. Rodalies estrenó de hecho en febrero la nueva línea de cercanías Lleida RL3 de Lleida a Cervera y Manresa, que incorporó cuatro trenes por sentido a los tres que había entre Lleida y Cervera hasta entonces. Se sumaron a los 6 que circulan hasta Barcelona. 

La Generalitat preveía inicialmente que la línea finalizara en Manresa y que para llegar a Barcelona hubiera que hacer trasbordo. Sin embargo, posteriormente se abrió a estudiar la prolongación hasta Barcelona por las quejas de los futuros usuarios. En cuanto a los nuevos trenes, ahora en construcción, está previsto que la primera unidad se entregue en el último trimestre de este año, para que el servicio comience a funcionar a finales de 2025, tras recibir el resto de unidades. 

Serán trenes eléctricos formados por tres coches, con 164 asientos y capacidad para transportar a 439 pasajeros. Tendrán seis puertas en cada lado, 15 pantallas de información interiores y 8 exteriores.

Stadler construye los cuatro trenes de la línea de Manresa y el primero se entregará a finales de año

Precisamente, el grupo parlamentario de Els Comuns avanzó ayer que el pacto de investidura de Salvador Illa como President incluye su petición de poner en marcha Rodalies Lleida, dado que es la única provincia catalana sin esta red (ver pg 19).