Así serán los nuevos trenes de línea Lleida-Manresa, "más clásicos, más robustos y anchos"
El fabricante Stadler ha garantizado que las cuatro unidades se entregarán en mayo del próximo año
El prototipo de tren de FGC para la línea Lleida-Manresa
El estand de la Generalitat del Tomorrow.Mobility del Smart City Expo World Congress que tiene lugar en Gran Vía de Fira de Barcelona ha servido este miércoles para presentar los nuevos trenes de la línea Lleida-Manresa. El director de proyectos y desarrollo de nuevos negocios de FGC, Albert Tortajada, los ha descrito como "más clásicos, más robustos y anchos," ya que circularán por vía de ancho ibérico. Tortajada ha garantizado que las cuatro unidades se entregarán en mayo del próximo año y que las inundaciones en la Comunidad Valenciana no afectarán, "porque ya están en fase de fabricación". Se trata de un tren con 164 asientos (140 fijos y 24 abatibles) y una capacidad total para transportar a 439 viajeros. En el interior habrá 15 pantallas panorámicas de información, así como 16 altavoces en cada coche y serán accesibles, sin escaleras desde el andén con rampa automática. También habrá zona reservada para personas con movilidad reducida y posibilitar solicitar parada.
El contrato adjudicado a Stadler incluye el mantenimiento de los cuatro trenes eléctricos para un periodo de 15 años. El suministro de las cuatro nuevas unidades tiene un coste de 44 millones de euros y el mantenimiento, de 21,2 millones. Cuando entre en servicio cubrirá un recorrido de 120 kilómetros con 12 circulaciones diarias por sentido entre Lleida y Cervera, cinco de las cuales circularán hasta Manresa.
Por otra parte, los nuevos trenes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) de conexión rápida entre Barcelona y el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-el Prat empezarán a hacer pruebas a finales de 2025.
