Suben un 59% los usuarios del tren Avant desde octubre

Los trenes Avant que conectan Lleida y Camp de Tarragona con Barcelona han notado un incremento del 59% de usuarios desde el 1 de octubre, cuando comenzó el corte ferroviario entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders por las obras en el túnel de Roda de Berà, y que está previsto que se alarguen hasta el 1 de marzo. En total, 7.293 personas han utilizado este servicio de media distancia de alta velocidad. A su vez, el servicio de trenes regionales sumó 329.696 usuarios durante el mes de octubre. Renfe apuntó que la demanda se mantiene en el 77,64% un mes después del inicio de la interrupción de la circulación.

Por otra parte, Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) presentó ayer los nuevos convoyes que cubrirán el trayecto de Lleida a Manresa a partir de 2025, que está fabricando la firma Stadler. Los nuevos trenes para esta línea serán “más clásicos, robustos y anchos” ya que circularán por una vía de ancho ibérico, explicó el director de proyectos y desarrollo de nuevos negocios de FGC, Albert Tortajada. Mientras, responsables de ventas de la firma Stadler, que construye los convoyes, avanzó que las cuatro unidades se entregarán el próximo mes de junio. Se trata de trenes iguales que los de la línea de La Pobla con 164 asientos (140 fijos y 24 abatibles) y una capacidad para transportar 439 pasajeros. En su interior habrá 15 pantallas panorámicas de información, 16 altavoces en cada convoy y serán accesibles, sin escaleras desde el anden y con rampa automática. Habrá una zona reservada para personas con movilidad reducida y posibilidad de solicitar parada. El contrato adjudicado a Stadler incluye el mantenimiento de los cuatro trenes eléctricos por un período de 15 años. El suministro de estas unidades tiene un coste de 44 millones de euros y el mantenimiento de 21,2 millones. Cuando entren en servicio cubrirán un recorrido de 120 kilómetros con 12 circulaciones diarias por sentido entre Lleida y Cervera, cinco de las cuales circularán hasta Manresa.