LLEIDA
Bruselas da un ultimátum de dos meses a España para imponer peajes
Fija este plazo para transponer el texto que establece normas comunes sobre el pago. El ministerio aclara que no se crearán nuevos ni se cambiarán tarifas
Derribo de la cabina del peaje de Soses en la AP-2, en marzo de 2022. - JORDI ECHEVARRIA
La Comisión Europea dio ayer un ultimátum a España y a otros siete países por no haber trasladado en plazo a su legislación nacional la reforma de las normas sobre el pago de peajes y viñetas en las carreteras de la Unión Europea, una revisión que desde marzo de este año los países deberían haber aplicado también al marco para turismos, autobuses, autocares y vehículos pesados pequeños. La norma inicialmente era solo para camiones pesados, pero en 2022 se acordó una modificación para incluir al resto.
La directiva establece normas comunes sobre la imposición de tasas basadas en la distancia (peajes) y en el tiempo (viñetas) para que los países puedan recuperar los costes de la infraestructura, desde la construcción de la carretera hasta su explotación y mantenimiento.
El aviso tiene la forma de un dictamen motivado, segunda fase en un expediente de infracción, y da un nuevo plazo de dos meses a España para responder al requerimiento y “resolver las deficiencias” o, de lo contrario, el ejecutivo comunitario podrá dar el paso de elevar el caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).
La nueva normativa también exige a los Estados miembros incluir los costes medioambientales de la contaminación atmosférica en sus sistemas de tarificación para establecer cargos en función de las emisiones de CO2 de un vehículo, con el fin de reducir las emisiones y fomentar el uso de vehículos pesados más limpios.
Por su parte, el ministerio de Transportes aclaró que el expediente de infracción no implica la creación de nuevos peajes ni la modificación del sistema tarifario vigente en las autopistas en régimen de concesión. Es decir, según trasladaron fuentes del ministerio, la trasposición no implica la introducción de un sistema de tarificación distinto al vigente actualmente o tarificar algún tipo de vehículo o el uso de nuevas infraestructuras en la Red de Carreteras del Estado.
Así, explicó que la trasposición de la directiva solo establece el marco en el que deben insertarse los peajes en caso de establecer nuevos y que el Gobierno “no tiene previsto aplicar nuevos peajes o modificar el sistema actual”.
