Dos tramos de carretera de Lleida, entre los más peligrosos de la red vial del Estado
La vía que registra una mayor probabilidad de sufrir un accidente grave o mortal de toda España es la N-260 en Girona
Una motocicleta implicada en un accidente mortal en la N-240 en Vinaixa, en Lleida, en una imagen de 'archivo.
El RACC ha presentado la 21.ª edición el estudio iRAP, que corresponde al trienio 2021-2023 y que analiza un total de 3.526 kilómetros de tramos de vías de titularidad del Ministerio de Fomento que representan 25.743 kilómetros. Según el informe, dos tramos de carretera que discurren por la provincia de Lleida presentan un riesgo 'elevado' de sufrir un accidente grave o mortal. Se trata de la N-240 entre el límite con Tarragona y la N-240a, con una longitud de casi 17 kilómetros y con una media anual de 4 accidentes graves o mortales. El otro tramo es el de la N-260 entre Bellver de Cerdanya y Alàs, con 9 accidentes anuales por término medio.
La carretera más peligrosa de todo el Estado es la N-420. Se trata de una de las vías más largas de España y une Tarragona con Córdoba pasando por Cuenca. No obstante, el tramo de carretera en el que los conductores tienen mayor probabilidad de sufrir un accidente grave o mortal es la N-260 en Girona.
Los resultados del informe han mostrado que el 11% de los kilómetros de la red de carreteras del estado presentan un riesgo “elevado” o “muy elevado” para los conductores de sufrir un accidente grave o mortal.
Castilla y León es la comunidad que registra una mayor cantidad de kilómetros de la red que discurre por su territorio con riesgo "elevado" o "muy elevado", con 751 kilómetros. La sigue Aragón, con 490; Castilla la Mancha, con 370; Andalucía, con 242; y Catalunya con 235.
De acuerdo con el informe, hay 101 carreteras de la red que contienen al menos un tramo de riesgo "elevado" o "muy elevado". Además, hay trece que concentran el 52% del total de kilómetros de riesgo "elevado" y "muy elevado", que se registran en tan sólo 1.487 kilómetros.
Se da la circunstancia de que todos estos tramos corresponden a carreteras convencionales, de calzada única y con un carril por sentido de circulación.
