Terminal para viajeros VIP en el aeropuerto de la Seu d'Urgell

El aeropuerto de Andorra-La Seu ha estrenado el mayor de sus hangares, un edificio que, además de albergar aviones, es también una exclusiva terminal para vuelos privados. Este tipo de instalaciones se conocen como Fixed Based Operator (FBO) y permiten a los viajeros entrar directamente en el hangar para completar los controles de seguridad y la facturación de equipajes. Es la segunda de Catalunya después de la de El Prat y es obra de Andorra Aviation Group. Es la mayor inversión que una empresa privada ha llevado a cabo a en el aeropuerto del Alt Urgell desde su reapertura a manos de la Generalitat hace nueve años.

La empresa pública Aeroports de Catalunya, titular del aeropuerto, autorizó en La Seu esta instalación, que se estrenó el pasado mes de enero. Según su promotor, está destinada a clientes de vuelos corporativos como directivos, deportistas, artistas y personas adineradas que se desplazan entre Andorra y diferentes puntos de Europa. Los lugares de procedencia más habituales de los aviones privados son del sur del continente, como Madrid, las islas Baleares y Milán, entre otras.

El interior del edificio alberga varias zonas de descanso y de trabajo, con un espacio de coworking y una sala para reuniones con vistas a la plataforma del aeropuerto. La tripulación de los aviones tiene también la posibilidad de dormir en el hangar, en una de las dos habitaciones habilitadas para este personal. Todas las estancias tienen en común el lujo y la comodidad. La empresa ofrece a los viajeros “un viaje fluido, sofisticado y personalizado” y su objetivo es recibir 200 vuelos anuales en tres años. Por ahora emplea a tres personas, vecinas del Alt Urgell, y aseguran que, cuando se consoliden y crezca su número de operaciones, “nuestra ambición será primero dar trabajo a las personas de la región”. El recinto aeroportuario de Andorra-La Seu tiene ya trece hangares construidos. El de Andorra Aviation Group ocupa una parcela de 1.400 metros cuadrados. Además, están ya adjudicados y pendientes de construir otros tres, mientras que quedan disponibles tres parcelas más de 500 metros cuadrados cada una para futuras construcciones. En el año 2010 solo había un hangar construido.