Territori instala las primeras barreras dinámicas de la red vial de la Generalitat en la C-14, en el Alt Urgell

Territori ha empezado las obras de instalación de barreras dinámicas de protección de la caída de bloques en la calzada en un tramo de la C-14. Se trata de las primeras de estas características en la red vial de la Generalitat y las segundas en Cataluña (línea de tren Lleida-la Pobla de Segur). La consellera de Territori, Ester Capella, ha visitado las obras de la C-14 en Coll de Nargó y ha explicado que es una actuación importante que supone una inversión de 4,2 milons de euros y que se prevé que esté finalizada este verano. Las obras forman parte del Programa de activos geotécnicos del Departamento de Territorio dotado con 15 millones de euros y que también contempla acciones en la C-31 (costas del Garraf), en el Camp de Tarragona o en la N-II entre Caldes d'Estrac y Calella.

La consellera de Territori ha dicho que esta actuación se realiza para "facilitar la vida de las personas" y sobre todo pensando en "la seguridad en la circulación" y el mantenimiento de la red viaria.

Tramo C-14, en Coll de Nargó

El tramo en el que se instalan las nuevas barreras discurre entre los túneles de la Obaga Negra y de Espluvins y tiene una longitud de 300 metros. En total serán cinco tramos de entre 70 y 100 metros de largo y una altura de nueve metros. En cuanto al desnivel respecto a la calzada alcanza los 600-650 metros.

Las barreras dinámicas están formadas por una red metálica de alta resistencia, anclada en el terreno, cables de conexión y elementos disipadores de energía. Estos elementos, gracias a su capacidad de deformación, permiten que el sistema soporte una gran energía de impacto, originada por la caída de rocas u otros materiales. En este sentido, las barreras que se van a instalar son capaces de soportar la energía equivalente a la de un camión de 25 toneladas cayendo a 90 km/h.

En este punto de carretera en los últimos años se han producido algunos desprendimientos causando daños y de ahí la necesidad de protección de los taludes. La carretera dispone de barras dinámicas de protección de la caída de bloques en la calzada en las boquillas de estos dos túneles. Los que ahora se instalan, por su capacidad de absorber bloques de gran volumen, son "las primeras barreras de estas características en la red viaria de la Generalitat", ha remarcado la consellera de Territori.

Protección de taludes y calidad y seguridad de la red

Las obras ahora en marcha se insertan en el Programa de activos geotécnicos de Territorio, que se enmarca en las políticas de actuación proactiva de mantenimiento y explotación de la red de carreteras de la Generalitat, para "hacerlas más seguras" , sostenibles y eficientes". Este programa tiene como objetivo "mejorar el nivel de servicio de la red de carreteras y la seguridad vial incrementando los índices de estado y estándares de calidad de sus activos geotécnicos -taludes, terraplenes y obras subterráneas".

En este programa, el Departamento ha movilizado este año cerca de 8 millones de euros, con obras en ejecución o impulsadas para mejorar la protección en taludes, entre las que destacan: obras de estabilización y mejora los taludes de la C-31, en las costas del Garraf, con un importe de 1,5 millones de euros; estabilización de taludes en la C-14, C-242, C-44, T-702, T-710 y T-713, en el Camp de Tarragona: 1,7 MEUR; y estabilización de taludes en desmonte en la N-II entre Caldes d'Estrac y Calella: 500.000 euros.

Asimismo, en el marco de los contratos de conservación y mejora de la red, la gestión de activos geotécnicos comporta una partida de 7,4 MEUR al año, de modo que la inversión en el mantenimiento y mejora de estos activos suma este año 15 millones de euros.