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BALAGUER

Balaguer se planta y exige la construcción inmediata de la autovía hasta Lleida

La Generalitat tramita la adjudicación de un nuevo informe para analizar la posibilidad del tercer carril. Más de 500.000 € para examinar su viabilidad

Imagen de un tramo de los 5 kilómetros de la autovía entre Vilanova de la Barca y Térmens. - MAGDALENA ALTISENT

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La alcaldesa de Balaguer, Lorena González, ha reivindicado la autovía entre Lleida y Balaguer de una vez y “no gastar más en estudios para decidir si es viable su construcción”, tras el encargo de un nuevo informe. Asegura que la capital de la Noguera merece el mismo trato que el resto de capitales de comarca del llano, que sí están conectadas con una vía rápida. “En lugar de estudiar tanto, el Govern debe destinar una partida para materializar la autovía puesto que la ciudad necesita mejores comunicaciones para tener las mismas oportunidades que otros territorios”, ha defendido.

La conselleria de Territorio está tramitando la adjudicación del nuevo estudio sobre la movilidad del tráfico de la C-13, tanto en el tramo comprendido entre Lleida y Balaguer como en el resto del corredor, que deberá contemplar la “idoneidad de proyectar una solución 2+2 (desdoblamiento de la C-13) o una solución 2+1”. El proyecto se licitó en verano por 572.000 euros y según figura en los documentos del concurso, que están en la plataforma de contratación pública, la empresa más bien posicionada para hacerse con el concurso es Bac Engineering Consultancy Group, SL & Oca Inspección, Control y Prevención, SA (UTE), por un importe de 318.016 euros.

“Estamos perdiendo competitividad al estar aislados y no se puede perder más tiempo”, dijo González, que añadió que no tiene sentido que ahora se un carril central para adelantamientos, “cuando el tramo entre Vilanova de la Barca y Térmens de 5 km está desdoblado”.

Por otra parte, la Generalitat ha adjudicado por 251.900 euros otro estudio del corredor de la C-53, entre Balaguer y Tàrrega, para determinar actuaciones de mejora de la funcionalidad y la seguridad, con una visión amplia del tráfico, accidentalidad, accesos a poblaciones, travesías urbanas o tramos interurbanos. Según fuentes de Territorio, este estudio marcará las actuaciones para mejorar la seguridad y “deberán ser compatibles con las rotondas previstas en Castellserà y Anglesola”. Vecinos de Castellserà, Bellcaire, Penelles o Bellmunt se han manifestado en varias ocasiones para reclamar más seguridad. La C-53 acumula 85 accidentes con víctimas desde el año 2000 en el tramo entre La Fuliola y Bellcaire d’Urgell, según datos del Servei Català de Trànsit.

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