SEGRE

TRÁFICO FORMACIÓN

Hasta tres meses de espera en Lleida para hacer la primera práctica en autoescuelas

Leridanos que quieren sacarse el carnet de conducir pueden llegar a esperar hasta tres meses a hacer la primera práctica desde que han aprobado la prueba teórica. Ocurre principalmente en la capital del Segrià. En cambio, en el resto de la demarcación se tarda entre dos y tres semanas. Se debe a la falta de profesores y de examinadores.

Un alumne fent ahir a la tarda pràctiques amb l’autoescola Miró a la ciutat de Lleida.

Un alumno haciendo ayer por la tarde prácticas con la Autoescuela Miró en la ciudad de Lleida. - AMADO FORROLLA

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Sacarse el carnet en autoescuelas de la ciudad de Lleida puede convertirse en una odisea. Alumnos de gran parte de centros pueden llegar a esperar hasta tres meses para hacer la primera práctica desde que han aprobado el teórico. Se trata de una tormenta perfecta: elevada demanda de alumnos, falta de profesores y déficit de examinadores. La situación, en cambio, es algo mejor en los centros del resto de la demarcación, donde la espera para hacer prácticas es de unas tres semanas. Así, por ejemplo, un leridano que aprobó a finales de septiembre no ha empezado las prácticas hasta esta semana. A otra joven que aprobó hace un mes le han comentado que no podrá hacer la primera conducción como mínimo hasta enero. “Solo tenemos dos profesores y que no haya más es un problema. Intentamos solucionarlo lo más rápido posible”, comentaron ayer desde la autoescuela París.

En cambio, Damià Miró, de la autoescuela Miró, que cuenta con centros en Agramunt, Guissona, Artesa de Segre y Lleida, dijo que “los alumnos tardan como mucho dos o tres semanas, siempre que ellos tengan disponibilidad”. Con todo, reconoció que hay picos puntuales de acumulación de alumnos, especialmente en verano cuando muchos jóvenes aprovechan para sacarse el carnet. Así, los alumnos que harán ahora la prueba teórica, iniciarán las prácticas a principios de enero, teniendo en cuenta que hay también las fiestas de Navidad por medio, informa L.Pedrós. En la misma línea se muestra Lluís Sánchez, director de la autoescuela Racc Sic Formació de La Seu. “Somos dos profesores para hacer las prácticas y ofrecemos una media de entre 18 y 20 clases prácticas diarias”, explicó. Sánchez añadió que “la lista de espera en esta autoescuela es de un máximo de tres semanas. Hacemos todo lo posible para dar cabida a toda la demanda que tenemos pero aún y así hay veces que es difícil de asumir”, informa C. Sans.Las autoescuelas calculan que hay una bolsa de más 4.000 personas en ‘lista de espera’ –el examen teórico tiene una caducidad de dos años–. Raül Viladrich, de la Associació Provincial d’Autoescoles de Lleida, comentó que la situación empeorará. “En enero Lleida va a perder tres examinadores –ahora hay ocho–, el problema es que se ha normalizado una situación anómala”. Denunció que de los 20 examinadores que se prometió que llegarían a Catalunya solo lo han llegado siete. Añadió que “en Barcelona y Girona la situación es todavía más dramática”. También criticó la paralización de “tres cursos de examinadores, que la DGT dice que es por un error administrativo”. Por su parte, la jefa provincial de la Dirección General de Tráfico, María José Soler, dijo que “es un cuello de botella, no solo es culpa de la DGT”.

“No lo veo, no es un prioridad ni una demanda entre los jóvenes”, afirmó ayer el conseller Elena

Interior rechaza bajar la edad de conducir a 17 años

El conseller de Interior, Joan Ignasi Elena, se mostró ayer contrario a la propuesta de la Unión Europea de rebajar la edad de conducir a los 17 años, siempre y cuando se haga acompañado de un mayor de 24 que tenga el carnet desde al menos cinco años (ver SEGRE de ayer). “No lo veo, no es una prioridad ni una demanda entre los jóvenes”, consideró en una entrevista en RAC1. Asimismo, criticó que se quiera rebajar a 18 años la edad para poder llevar autobuses y camiones de bomberos: “Me parece muy aventurado”. En la misma línea se expresó el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, que apostó, en declaraciones a TV3, por más formación si lo que se quiere es ir incorporando conductores para tener más profesionales en un futuro.La normativa definitiva aún tendrá que negociarse con el Parlamento Europeo. También acordaron bajar la edad de conducción de camiones de bomberos y de policía de los 21 a los 18 años.El conseller de Interior defendió que hay otras prioridades en las que focalizarse como “regular que las personas estén capacitadas para conducir, que los reconocimientos médicos de carnet sean óptimos o reducir la lista de espera de 60.000 personas que quieren sacarse el carnet de conducir”.

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