La niebla obliga a cerrar un carril de la AP-2 en Les Garrigues y a activar el láser

La nula visibilidad por la niebla obligó ayer por la mañana a activar por primera vez todo el nuevo sistema de seguridad en la AP-2 entre Castelldans y Les Borges. Así, se cerró el carril de la izquierda en ambos sentidos de la circulación, la velocidad se redujo hasta los 40 kilómetros por hora y se activó el láser para delimitar los carriles de la calzada.

La niebla densa que cubrió ayer el llano de Lleida y que complicó mucho la visibilidad en las carreteras obligó a activar por primera vez todo el nuevo protocolo de seguridad en la autopista AP-2 entre Castelldans y Les Borges. A primera hora de la mañana se cerró el carril de la izquierda en ambos sentidos y se puso en marcha la regulación de la velocidad, que llegó a descender a 40 km por hora alrededor de las 08.00 horas. Además, se estrenó el láser que marca el límite de la calzada en un tramo de dos kilómetros en dirección Barcelona. También se activaron las balizas que se instalaron en sentido Zaragoza y que indican con una luz ámbar la presencia de un vehículo a una distancia inferior a la que se considera segura.

Las condiciones de visibilidad, que se detectan mediante visibilímetros, son las que determinan la velocidad máxima en este tramo de la AP-2 y que después se indica en los paneles luminosos instalados sobre la calzada. Durante la jornada fue oscilando entre los 40 y los 80 kilómetros por hora. Por ejemplo, entre las 10.00 y las 12.00 horas el límite fue de 60. El subdelegado del Gobierno en Lleida, José Crespín, explicó que este dispositivo tiene como objetivo garantizar la seguridad en la AP-2 a su paso por Les Garrigues. El sistema incluye un radar de tramo, aunque Crespín señaló que aún no está activo. El ministerio de Transportes implantó este protocolo pionero en una zona que registra una elevada concentración de bancos de niebla. La encargada de activarlo es la empresa adjudicataria del mantenimiento de la autopista, según indicaron desde el Servei Català de Trànsit (SCT). Este es también un punto negro de la red viaria y acumula varios accidentes mortales. El último fue el 31 de diciembre de 2021, en el que perdieron la vida tres personas. El anterior protocolo antiniebla, activo cuando aún había peajes, contemplaba el cierre de la vía y el desvío del tráfico a la N-240. Con este nuevo sistema, esta medida se considera “extrema”, según explicaron en la presentación del dispositivo. Tras el fin de la concesión de la AP-2 en 2021, el tráfico en la autopista se ha duplicado.

Cuatro días bajo cero y temperaturas de 7 grados negativos en el llano

Las comarcas del llano de Lleida llevan cuatro días con temperaturas bajo cero y ayer se llegaron a registrar 7 grados negativos en Tornabous, la segunda cifra más baja de toda Catalunya y solo por detrás de los 7,3 negativos de Das, en la Cerdanya. Ayer también destacaron los -6,2 grados de Oliola, los -6 de Les Borges y los -5,9 de Alfarràs. En algunos puntos del llano las máximas no llegaron a superar los cero grados. Este fue el caso, por ejemplo, de El Poal, donde se situó en -0,2, y de Vallfogona de Balaguer, con una máxima de -0,3. Para hoy y mañana se prevé que las temperaturas sigan descendiendo. Además, la niebla escarchadora dejó ayer de nuevo paisajes invernales en municipios de Ponent como Lleida, Balaguer o Mollerussa.

Precisamente, estos días se cumplen 22 años de un episodio de frío en el que Lleida ciudad y otros municipios estuvieron 14 días consecutivos bajo cero y con una niebla densa. Concretamente, esto sucedió entre el 14 y el 27 de diciembre de 2001.