TRÁFICO NORMATIVA
Obligarán a hacer un curso para conducir motos de hasta 125 cc
Hasta ahora se podían llevar con 3 años de carnet de coche
La DGT obligará a usar casco integral o modular y guantes en carretera para vehículos de 2 ruedas
Un motorista falleció el pasado 2 de diciembre en la N-240 en Vinaixa. - AMADO FORROLLA
La Dirección General de Tráfico (DGT) establecerá un curso obligatorio para los conductores con permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos y también obligará en 2024 a los motoristas a utilizar un casco integral o modular y unos guantes homologados cuando circulen por carretera. La medida no tendrá efectos retroactivos. Así lo anunció ayer el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante la presentación del balance de siniestralidad vial del año 2023 en la sede de la DGT, en la que puesto el foco en las muertes de motoristas, que han aumentado un 19% en un año en el Estado, al pasar de 254 motoristas fallecidos en 2022 a 299 muertos en 2023. En Lleida fueron seis (ver desglose).
Marlaska explicó que este curso obligatorio para conducir una moto de hasta 125 centímetros cúbicos con tres años de antigüedad de permiso B “ya está implantado en países como Francia o Alemania”. “Estamos diseñando cómo va a ser y cómo va a materializarse ese curso. Para conducir una moto de hasta 125 centímetros cúbicos tiene que haber un previo ejercicio de conocimiento del vehículo y de la conducción, que no tiene nada que ver con un vehículo de cuatro ruedas”, subrayó el ministro. En 2023 fallecieron 463 usuarios vulnerables (motoristas, ciclistas, peatones y usuarios de patinetes), lo que supone un 9% más que en 2022 (38 usuarios vulnerables más). También actualizarán el contenido de los cursos de recuperación de puntos específico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos.
Seis motoristas fallecieron el año pasado en Lleida
Un total de seis motoristas fallecieron el año pasado en accidentes de tráfico en las carreteras leridanas, una cifra superior a la de 2022, cuando hubo cuatro (tres de ellos en un mismo siniestro), como informó SEGRE el miércoles. Asimismo, una de cada tres víctimas mortales en Ponent –31 en total– eran vulnerables con seis motoristas, dos peatones y un ciclista. A nivel de Catalunya, los colectivos vulnerables fueron casi la mitad de los fallecidos (45%), con 53 motoristas, 12 viandantes y cuatro ciclistas fallecidos. En total, hubo 152 muertos, un 5% menos respecto a 2022. En este sentido, como ayer también hizo la DGT, el Servei Català volvió a alertar sobre la siniestralidad de los motoristas. A nivel estatal, el perfil tipo de motorista fallecido en 2023 es el de un hombre de entre 35 y 64 años y con más de diez años de antigüedad en su permiso de conducir. El año pasado el 80% de los motoristas murieron en carreteras convencionales y más de la mitad en fin de semana. Además, dos de cada tres motoristas fallecidos el año pasado conducían motos de gran cilindrada y en la mitad de las ocasiones el siniestro se produjo por una salida de vía, “por una distracción o exceso de velocidad”. El año pasado fallecieron 1.145 personas en las carreteras españolas.
