INFRAESTRUCTURAS AEROPUERTOS
Alguaire pierde más de 3 millones al año pero atrae a 19 firmas con 282 empleos
El número de pasajeros va a la baja pero incorpora nuevas actividades industriales
Pasado y futuro de la aviación ■ La imagen muestra en primer término el dron para transportar pasajeros que la empresa china Ehang prueba en Alguaire y, al fondo, un antiguo gigante de la aviación, un Boeing 747, trasladado al recinto aeroport ... - GERARD HOYAS
El aeropuerto de Alguaire ha estabilizado su déficit anual por encima de los 3 millones de euros y cerró 2023 con menos viajeros que el año anterior, pero su actividad industrial ha ido en un aumento. Diecinueve empresas con base en el recinto aeroportuario suman 282 empleos directos y aumenta la formación de pilotos y mecánicos.
El aeropuerto de Alguaire ha estabilizado su déficit anual en más de tres millones de euros al año, pero su actividad industrial va en aumento. Diecinueve empresas han establecido su base en el recinto aeroportuario y suman 282 empleos directos, según datos de Aeroports de Catalunya. La empresa pública de la Generalitat centra su estrategia en asegurar que esta infraestructura tenga un impacto socioeconómico positivo para el territorio sin aumentar las pérdidas. A lo largo de los 14 años de funcionamiento del aeropuerto, estas han oscilado entre los 2,2 y los 3,7 millones.
Las actividades de las empresas instaladas en el aeropuerto abarcan desde el mantenimiento y desballestamiento de aviones que llevan a cabo Aeronpark y Servitec hasta las pruebas de prototipos de drones para transportar pasajeros que ha puesto en marcha la empresa china Ehang. La firma local Compost Segrià desarrolla allí un proyecto de gestión de plantas de compostaje vía satélite. Otra vertiente importante es la formación, con cursos para pilotos que imparte la academia lituana BAA Training y los de mecánica aeronáutica de CESDA. Alguaire recibió el año pasado 97 estudiantes, y está previsto superar esta cifra en 2024.Para atraer empresas, Aeroports ha dotado Alguaire de nuevas edificaciones, que son el embrión de un futuro campus, así como hangares para mantenimiento de aviones y nuevos espacios adaptados para probar drones y motores para cohetes. Hubo 52 pruebas de impulsión para cohetes el año pasado, según la empresa pública de la Generalitat. Asimismo, el aeropuerto leridano participa en un proyecto europeo para el desarrollo de cohetes que la UE financiacon 4,9 millones. Frente a la creciente actividad industrial y de formación en Alguaire, el tráfico de pasajeros ha ido a la baja. El año pasado concluyó con 31.131, frente a los 33.053 de 2022. En cuanto a las operaciones, fueron 17.403, algo más que las 15.859 de 2022. La aviación comercial, que debía ser la principal actividad del aeropuerto junto con un transporte de mercancías que nunca llegó a hacerse, ha cedido el protagonismo a nuevos usos.
Un déficit que ha oscilado entre 2,2 millones y 3,7
El aeropuerto de Alguaire se construyó con la previsión de que lo explotara una empresa concesionaria y pagara por ello un canon a la Generalitat. Sin embargo, el concurso convocado para adjudicarlo en el año 2010 quedó desierto. Ninguna empresa presentó ofertas, así que el Govern mantuvo la gestión directa de esta infraestructura y enjugó su déficit desde sus inicios. En sus 14 años en funcionamiento suma más de 45 millones, pero con importantes diferencias de un ejercicio a otro. El déficit anual del aeropuerto leridano ha oscilado desde los 2,2 millones y 3,7. Cerró sus últimas cuentas, las de 2022, con 3,2 millones de pérdidas y se espera que las de 2023 se sitúen también por debajo de 3,5 millones, según las previsiones de Aeroports de Catalunya.En su primer año en funcionamiento, en 2010, el déficit de explotación se situó en 3,5 millones de euros, entre los más altos. En los inicios del aeropuerto leridano, la Generalitat otorgó subvenciones directas por cada vuelo a las primeras compañías, Vueling y Ryanair. Estas no tardaron en cancelar su operativa en Alguaire. Sin estas ayudas a aerolíneas, el déficit descendió por debajo de los tres millones en los años siguentes y llegó a su nivel más bajo en 2015, con 2,2 millones. Se elevó a 2,9 millones en 2016 y se situó entorno a los 3,5 en los ejercicios siguientes hasta 2021, cuando alcanzó su cifra más alta con 3,7 millones. El incremento se enmarca en un periodo de obras para reconvertir el aeropuerto en una infraestructura para usos industriales y de formación.
Una empresa chilena de trabajos verticales se instala en La Seu
Una empresa chilena dedicada a trabajos verticales, Air Lama, se ha instalado en el aeropuerto de La Seu, que suma ya 10 firmas con 107 empleos directos. Su actividad abarca desde servicios de teledetección hasta aerotaxis y venta de avionetas. Esta infraestructura cerró el 2023 con 9.380 viajeros en sus vuelos comerciales entre el Alt Urgell y Madrid, menos que los 11.238 de 2022. Cabe recordar que Air Nostrum, que opera esta línea, inició este mismo mes vuelos a Palma que se prolongarán al menos hasta marzo. También descendieron en el año pasado las operaciones de despegue y aterrizaje, con 4.653 en 2023 frente a las 5.686 de hace dos años.
